Présentation Fat Boy Jim
Publié : 31 oct. 2012, 20:15
Salut à tous.
C'est toujours un peu une "épreuve" que de faire une présentation.
Commençons donc par le bonhomme : Grenoblois de naissance et de toujours (c'est rare !), bientôt 42 bougies, marié et un junior de 6 ans. Passionné d'escalade et de tout ce qui roule avec un moteur à explosion et particulièrement de motocyclettes depuis quelques années. J'ai exercé diverses professions, de moniteur d'escalade à cordiste, puis journaliste, rédacteur en chef d'un magazine et, depuis deux ans, chef d'entreprise d'une agence de communication.
J'ai commencé en deux roues sur le tard avec un scoot 125 (un Piaggio MP3) pour mes déplacements pro en milieu urbain. Peu raisonnable de nature, je m'étais interdit de passer le A pour ne pas finir encastré dans un arbre. Et puis, à 40 ans, je me suis senti prêt et surtout mon pauvre scoot souffrait trop du traitement terrible que je lui faisait subir en l'emmenant en longue balade (jusqu'à plus de 500 bornes à la journée) dans des territoires peu amènes pour lui. J'ai donc passé le A, obtenu en quelques semaines... Et c'est là qu'a commencé l'aventure moto !
Après l'humain, venons-en donc à la mécanique. Tant qu'à faire de passer le A, autant que ce soit pour une grosse cylindrée, une vraie? Pas lopette pour un rond, j'avais jeté mon dévolu avant même l'obtention de mon permis sur une machine précise : une Suzuki M1800R. C'est pour elle que je me suis coltiné des leçons de code et des slaloms entre les cônes ! Et j'ai eu la chance de pouvoir me l'acheter dès le permis passé. Depuis un peu plus de deux ans à son guidon, ce n'est que du bonheur, au fil des plus de 22.000 km déjà parcourus. Rien que poser mon cul dessus et la démarrer est une joie... Le poum poum d'un gros (très gros ! Très très gros !!) bicylindre, c'est quand même jouissif, surtout quand le bruit va avec...
Bon, mais alors que fais-je à trainer mes guêtres par ici avec mon power cruiser de 350 kg ? Bien justement, mes obligations pro me conduisent à devoir rechercher une autre machine pour avoir de la protection et de l'emport. Ne croyez pas que je vais pour autant abandonner mon enclume ! Non, je prendrais peut-être une seconde bécane, en complément. Comme je suis fainéant et que l'entretien d'une chaîne me saoûle, ca se jouerait entre un maxi scoot à courroie (Honda SW 400 ou 600)... ou une Honda Deauville à cardan, tout cela en bonne vieille occase à pas cher !
Bref, je vais vous lire sans doute plus que poster sur ce forum, mais la bienséance veut que l'on fasse les choses dans les règles en disant bonjour quand on arrive quelque part. Alors voilà : bonjour !
C'est toujours un peu une "épreuve" que de faire une présentation.
Commençons donc par le bonhomme : Grenoblois de naissance et de toujours (c'est rare !), bientôt 42 bougies, marié et un junior de 6 ans. Passionné d'escalade et de tout ce qui roule avec un moteur à explosion et particulièrement de motocyclettes depuis quelques années. J'ai exercé diverses professions, de moniteur d'escalade à cordiste, puis journaliste, rédacteur en chef d'un magazine et, depuis deux ans, chef d'entreprise d'une agence de communication.
J'ai commencé en deux roues sur le tard avec un scoot 125 (un Piaggio MP3) pour mes déplacements pro en milieu urbain. Peu raisonnable de nature, je m'étais interdit de passer le A pour ne pas finir encastré dans un arbre. Et puis, à 40 ans, je me suis senti prêt et surtout mon pauvre scoot souffrait trop du traitement terrible que je lui faisait subir en l'emmenant en longue balade (jusqu'à plus de 500 bornes à la journée) dans des territoires peu amènes pour lui. J'ai donc passé le A, obtenu en quelques semaines... Et c'est là qu'a commencé l'aventure moto !
Après l'humain, venons-en donc à la mécanique. Tant qu'à faire de passer le A, autant que ce soit pour une grosse cylindrée, une vraie? Pas lopette pour un rond, j'avais jeté mon dévolu avant même l'obtention de mon permis sur une machine précise : une Suzuki M1800R. C'est pour elle que je me suis coltiné des leçons de code et des slaloms entre les cônes ! Et j'ai eu la chance de pouvoir me l'acheter dès le permis passé. Depuis un peu plus de deux ans à son guidon, ce n'est que du bonheur, au fil des plus de 22.000 km déjà parcourus. Rien que poser mon cul dessus et la démarrer est une joie... Le poum poum d'un gros (très gros ! Très très gros !!) bicylindre, c'est quand même jouissif, surtout quand le bruit va avec...
Bon, mais alors que fais-je à trainer mes guêtres par ici avec mon power cruiser de 350 kg ? Bien justement, mes obligations pro me conduisent à devoir rechercher une autre machine pour avoir de la protection et de l'emport. Ne croyez pas que je vais pour autant abandonner mon enclume ! Non, je prendrais peut-être une seconde bécane, en complément. Comme je suis fainéant et que l'entretien d'une chaîne me saoûle, ca se jouerait entre un maxi scoot à courroie (Honda SW 400 ou 600)... ou une Honda Deauville à cardan, tout cela en bonne vieille occase à pas cher !
Bref, je vais vous lire sans doute plus que poster sur ce forum, mais la bienséance veut que l'on fasse les choses dans les règles en disant bonjour quand on arrive quelque part. Alors voilà : bonjour !
Jean-Marc et bienvenue sur ce forum de passionnés de motos en tout genre..Et très belle machine que cette M1800R et tu vise vers d'autres machine ayant eu un SW 600 je n'en ai pas eu à me plaindre conso raisonnable très bonne reprise et de Belgique je suis partis dans le jura pour une semaine et fait environ 2800Kms à part dans les virages serrés et enchainés à cause de la dimensions de ses pneumatiques 13 et 14 pouces sinon bon confort en général et maintenant depuis 19 mois je roule en deauville 700 et là encore mieux que le SW600 j'ai refait le jura l'an dernier en mai et ainsi que les dolomites en juillet cette année le Vercors en juin et l'Auvergne en septembre à part le moteur un peu poussif mais j'en ai largement assez pour mes balades et avec valises intégrées et top case pour les grandes sorties .
