Forum Moto-GT

J'ai remarqué qu'il fallait que "j’écrase" de frein pour que le feu stop s'allume

J'ai une Deauville 700 C-ABS

Il y a -t-il un réglage pour la réactivité du feu stop avec le frein arrière ?


Pour ceux qui ont une dov comme ça réagi ?

d'avance !

Jean-christophe, il te suffit de regler la hauteur du contacteur en jouant avec les écrous qui le fixe sur son support. Dans ton cas il faut le remonter légèrement, afin de réduire la course. Tu dévisse l'écrou inferieur, et tu visse le supérieur jusqu'a trouver la bonne course pour allumer le feu et tu rebloque l'écrou inférieur. Le contacteur se trouve juste au dessus de la pédale de frein pas loin du maître cylindre.

merci Jean pour ta réponse rapide

Peux-tu me confirmer que ce sont ces 2 écrous ?

Je les ai desserrés à se coller et toujours rien

Il semblerait que ces écrous soit du maître cylindre et non pas du contacteur de stop. Le contacteur est relié à la pédale par un petit ressort. Cherche dans ce secteur tu vas le voir, mais pas forcément trés accessible.

j'ai trouvé: c'est une molette dans le prolongement du ressort

J'ai démonté le carter du frein (le 3ième écrou est dans la valise pour info) et j'ai pu régler au mm.

merci Jean

,


j'ai essayé de régler la pédale de feux stop arrière alors je dévisse bien l'écrou du bas mais quand je vis celui du haut j'ai impression qu'il revient dans sa possition initiale lorsque j'enlève la clef (la partie en plastique qui le touche le fait revenir, il me semble)

j'ai essayé de faire comme dans l'article ci dessous mais le bout de plastique au dessus de B semble ne pas me permettre de viser.... moto-gt.fr

Sips

Je viens de faire un article sur ce sujet (en cours de modération)

Ne touches pas à ces écrous réglage du maître cylindre

la molette de réglage du frein est dans le prolongement gauche de ce ressort:

Ca c'est pour régler l'allumage du feux stop... il me semble

je voudrais que la pédale soit plus basse pour avoir le pied moins "horizontal"

Il y a aussi un réglage, accessible depuis le côté gauche de la moto, en se couchant dessous. Attention, plus tu descends la pédale et plus son angle de travail est défavorable à la démultiplication du mouvement, et donc à l' efficacité. J' avais voulu faire pareil il y a quelques années, et suis vite revenu au réglage initial. Je pilote depuis, pointes des pieds sur repose pieds, et talon sur le rebord de platine, et donc, plus aucun contact avec la pédale de frein, et position beaucoup plus en suspension sur les jambes, dos plus droit et meilleur serrage du réservoir, sans forcer. Bref, que du bénef.

d'accord avec tilts la meilleure position pour les pieds c'est la pointes sur sur les repose- pieds.

Les chaussures aussi ont une grande importance; pour moi petit ou grand trajet= bottes de moto