Forum Moto-GT

Salut ! une question à partager :
comment trouvez vous le réglage des amortissuers arrières?
perso je trouve pas cela éfficace, plutot nul meme, car aucune différence après plusieurs essais ! alors est ce que mes manips sont bonnes.... enfin juste à régler et faire des essais donc ! mais qu'en pensez vous ? merci de vous retours d'experiences !!:clindoeil:

envoie un mp a christian 33

Schmoll a écrit :envoie un mp a christian 33

Je le sollicte deja pas mal loll si il lit ce message il repondra si il connait le problème !! merci à toi !:super:

Bon alors comment faites vous quand je ne suis pas là :-p:rigol:
En tout premier lieu,
Réglage: moto à l’arrêt, moteur tournant.
Perso, mémo 1 à 4 pour le solo
mémo 2 à 8 pour le duo
J'ai trouvé un manque de tenue châssis en conduite rapide avec l'amorto réglé à 1 ou 2.
Au final le réglage ne fait que durcir l'amorto et agit sur la tenue de route et surtout sur le confort.
Hélas rien de comparable avec l'ESA de chez BMW ( là c'est le TOP ):coucou:

"A la demande des possesseurs de Goldwing, les nouvelles Traxxion GL1800 amortisseurs possèdent un règlage de longueur interne qui offre un petit ajustement de la hauteur de la selle. Ce dispositif est très utilisé par les conducteurs de petite taille qui ont des difficultés pour maintenir leur GL en équilibre. La suspension peut être ajustée selon la hauteur du siège +/- désirée.

Un des grands avantages vient du faite que les conducteurs avident de routes sinueuses et de sensations fortes apprécieront de pouvoir réhausser leurs suspensions."

En fait ce réglage influe sur la hauteur ce qui permet à la GL de passer avec plus ou moins de grattage latéral selon les courbes. Plus le chiffre est élevé, plus la moto est haute et passe et inversement. Cela n'agit que peu sur le confort sauf en position basse, où là il est très net que l'amorti est limité ! En position haute elle est plus ferme, mais dispose d'un battement supérieur.

Pour ma part je roule solo/duo sur 15 et passe à 20 en route sinueuse ! Le passage de gendarmes couchés en valeur plus basse est généralement désagréable !

Merci pour toutes infos très cpomplémentaires !! je vais faire quelques nouveaux essais !

Je roulais également en solo à 12, mais mon mécano me préconise des valeurs inférieures:coucou: .

Suis pas surpris:clindoeil: :clindoeil:mais avec un peu d'application tu dois pouvoir faire mieux:siffl:

Comment justifie-t'il de rouler à 12 ? Je trouve que la Gold est vraiment basse. C'est ok pour autoroutes, mais si t'as une courbe serrée qui vient vers toi un peu rapidement, ça va frotter grave !!!

ben ça alors a 12 sur une gold super:super: