Forum Moto-GT

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venu d'un Roadster (Bandit 600 S) nettement plus puissant que ma présente moto ( Deauville 650), je fournis beaucoup "d'efforts" pour apprendre la conduite en mode "blin-blin" qui est la mieux adaptée à la Deauville

sur ma bandit, je passais la seconde à 7000 tours/minutes, à 70 KM/H, sans aucun claquement de la boite. sur la Deauville, je suis obligé de passer ma seconde en dessous des 3500 TR/min pour éviter d'entendre et de sentir un gros claquement sur ma boite à vitesse. au delà de ce régime, le passage à la deuxième se fait avec un gros bruit, et un sentiment désagréable à la pédale (claquement mécanique + sonore )

Bon, est ce normal ? je précise que ce Claquement(sonore et mécanique) se produit UNIQUEMENT lors du passage de la première à la seconde. les autres rapports passent en douceur à 6000 tr/min !

Bon, vous me diriez peut etre : Hamza, la deauville c'est pas une moto sur la quelle on fait passer la seconde à 6000 Tr/min ... Mais bon, j'aime bien monter dans les tours avant d'embrayer ...

A mon avis, t'as la réponse dans la question... Je sais pas si elle est bien faite pour monter dans les tours...

Le claquement de la 1ère à la 2ème est parfaitement normal sur cette machine.
Le régime idéal pour passer les vitesses est 4000 tr/min, en dessous le bicylindre n'aime pas trop ça.

Sur le CBF je passe la seconde à 12000 t/m, j'ai pas le choix si je veux essayer de suivre Roy dans le col de l'espigoulier :-p

Moi je suis pépère: Je passe mes vitesses vers 2500 3000.

Les 7000 restent dans le domaine du rève

Hum ... je vois mieux ! Merci Merci

peut être un avis d'un pilote d'une Deauville 700 concernant cette question ?

Super, Merci Yves.

Donc si j'ai bien compris, on ne monte pas dans les tours pour passer les vitesses (4500 en moyenne ) pour préserver la santé de mon moteur.

Euh ... j'ai l'habitude de foncer sur le bitume quand je suis sur l'autoroute il m'arrive de rouler 1h et plus à 7000 tr/min (vitesse constante de 170Km/H)

est-ce méchant pour ma Deauville ? (la bandit supportait ce régime sans aucun problème ...)

Si on veut préserver son moteur, on ne fait surtout pas hurler la 1ère. Si tu passes ton temps dans les tours, pense à raccourcir tes délais de vidange moteur, et mets de la super huile pour compenser l'augmentation de l'usure.

:siffl:Je ne savais pas que la deauville pouvais rouler a 170:confu:

euuuh, la mienne arrive à 180, à 8000 tr/min, avec une zone rouge qui commence à 8500 ...