Forum Moto-GT

Allez, cet après-midi on a un beau soleil sur Paris. Je fais une beauté à ma vieille copine qui fait dodo depuis 30 ans à la cave. Un p'tit coup de chiffon - vapeur - produit à vitre, et déjà c'est mieux. Faudra que je m'y colle une journée entière un jour pour virer toute la vieille crasse - graisse coagulée. Un jour il faudra que je la remette en route, le moteur est toujours nickel, et le réservoir sans un poil de rouille. Quand même, y aurait du taf pour la restaurer.

Achetée neuve fin 79, que de souvenirs. L'est pas encore trop moche.

Superbe! un collègue de travail avait la même ,il en était très content.Moi j'avais la Suzuki GT125, c’était un deux temps, ça marchait bien aussi.

tres belle ,moi j'ai ca 1983

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Y a pas photo, si tu l'as achetée neuve, tu es plus âgé que moi, vu que je bavais devant quand j'était sur ma 125 de jeune. J'aurais dû passer le gros cube dans la foulée au lieu d'attendre 25 ans de plus.

:coucou:j'avais la meme

Claudius, tu avais déjà comme moi, des gènes de Moto Gtiste. Une Honda 125 twin T2 avec un tête de fourche et bulle haute, c'était une envie refoulée de BMW 100RT, sortie l'année d'avant. Et le bruit, pardon, la mélodie des échappements, inoubliable, en fait celle en réduction, d'une Bonneville, ou d'une Laverda. Je n'en ai piloté qu'une seule, une K4 qu'un adjudant sympa me prêtait pour que je rentre à la maison en permission. Là aussi, inoubliable, puisque je bavais devant depuis qu'à 12 ans, un copain de mon frère m'avait fait faire un tour en passager sur une K1.

Et encore, Michel, tu ne l'as jamais vue avec ses grosses sacoches en cuir noir ! c'était déjà GT. J'avais même bricolé un bas de carénage en tôle d'acier.

Je crois que ceux de notre âge ont été nombreux à la fréquenter. Le moteur tournait vraiment très vite, elle était fatiguante à piloter mais très nerveuse. Ceci dit, un pote en Suzuk GT m'enfumait à chaque feu vert.

Päs de doute, c'est bien la même. La mienne a 44000 km au compteur.

Et oui, l'éternelle querelle entre partisans du 2 et 4 temps. Les Suze GT et Yam AS3 et plus tard RD, enrhumaient les bicylindres Honda. Par contre, cet avantage diminuait sur grands parcours,où leur autonomie ridicule, leur obligeait à de fréquents arrêts à la pompe, là ou l'appétit d'oiseau du 4 temps faisait la différence.

Et puis de toutes façons, le suzukiste n'allait que d'un troquet à l'autre, alors que moi je faisais Paris Montélimar d'une traite chargé comme une mule, alors...

j'ai eut la même en bleue, chauffer le moteur a 8000 trs, et rouler "en haut"
mais quel plaisir de narguer les 2 temps a la pompe
ahrrrrrrrr nostalgie !!