Forum Moto-GT

En faisant le tour de la moto , et en regardant derrière le sabot , j'ai eu la désagréable surprise de voir une grosse tache de cambouis sur le moteur côté droit .
J'ai pris une photo avant de nettoyer et essayer de déterminer l'origine de la "fuite" .
Quelqu'un aurait il une idée du pourquoi du comment ?

elle consomme de l'huile?....tu n'aurait pas huilé le câble d'embrayage?.

Ca a l'air vieux ce cambouis

Premier boulot, nettoyer à fond et surveiller ou ça revient...

Merci pour vos réponses .
Non je ne consomme pas d'huile et je n'ai pas huilé mon câble d'embrayage.
Je pense que c'est par le carter d'embrayage (vis mal serrée ou qqchose comme ca) car au dessus (cache culbuteur , carter cylindre) , c'est sec .
Je nettoie à fond et je surveille.

si le niveau d'huile ne baisse pas,on ne peut pas parler de fuite,mais de suintement,donc je te conseille de reprendre le serrage de toutes les vis(ne pas serrer comme une brute)
couple de serrage en m-daN:écrou /vis :(vis de 5=0,5),(vis de 6=1,0),(vis de 8=2,2),(vis de 10=3,5)

ahah bah j'ai le même problème !
depuis d'ailleurs bien longtemps...

aucune consommation d'huile, rein de changé sur la machine...
ayant déjà démonté le moulin j'ai essayé de voir d'où ca vient et je n'ai rien trouvé de concluant donc comme dirait gedovil33 c'est un suintement.
peut être des joints moteur qui ont bougés un tout petit peu avec les vibrations ?

le prochain coup je change mes joints moteur pour voir si ca vient de là mais bon, pour moi tant que l'huile reste dans le carter ca suffit, si c'est un dé à coudre qui part en 10000kms je vois pas où est le problème (sauf que ca fait sale c'est aussi ca qui est embêtant )

Cela ne viendrait-il pas tout simplement du reniflard d'huile ?

sur une 700? mince j'ai du louper ca mais ca m'étonne qu'il y en est un...

Le reniflard, c'est comme le pinard. C'est obligatoire mon cher Devil. Même sur un moteur huppé de Rolls Royce. Ce n'est en fait qu'une mise à l'air libre du carter d'huile, qui soumis à la pression engendrée par les pièces en mouvement (va et vient des pistons, du vilo, etc etc), est chargé d'évacuer celle-ci, sinon, c'est les joints divers qui la laisseraient s'échapper en provocant des fuites. Pour ne pas rejeter ces vapeurs, et polluer, il débouche dans le filtre à air où ces émanations sont réaspirées et brûlées dans la combustion. Si le reniflard est débranché, il peut suinter, et souiller le moteur.L'odeur ds vapeurs d'huile est facilement décelable pour confirmer cette thèse. De la même manière, si le reniflard est bouché (sur un moteur usé par l'accumulation d'huile carbonisée), ou simplement pincé (mauvais cheminement de la durite), des fuites apparaissent par les joints les plus sensibles (en principe joints spi ).Par contre, le tube d'échappement, pas beau.