Installation d\'un thermomètre digital
Publié : 07 janv. 2011, 16:15
Je viens d'installer un thermomètre digital sur une deauville (650 bien sur, puisque la 700 en est pourvue d'origine).
Depuis l'achat de la moto je souhaitais monter un thermomètre donnant la température du moteur, juste pour me rassurer un peu (la loupiote rouge qui s'allume quand c'est trop ... c'est aussi trop tard) mais surtout pour m'informer de la montée en température du moteur pendants les premières minutes suivant le démarrage.
Je me suis procuré sur le bon coin un thermomètre digital "Stage 6" pour une trentaine d'euros(vendu aussi sous une autre marque). Il présente l'avantage d'être de petite taille et de forme rectangulaire qui trouve facilement sa place entre la bulle et le guidon.
Autre intérêt: la sonde fournie avec l'appareil a un pas de vis identique (c'est du 1/8) à celui du capteur Honda d'origine.
L'installation ne présente pas de difficultés particulières bien qu'il faille déposer le réservoir, les caches latéraux et le filtre à air.
J'ai ensuite démonté la sonde branchée sur le thermostat (un peu de liquide s'est écoulé mais pas trop), puis placé la nouvelle sonde et raccordé au thermomètre. Possédant une prise allume cigare branchée après le contact, je m'y suis raccordé dessus pour l'alimentation et l'éclairage du thermomètre.
J'ai remis un peu de liquide de refroidissement et procéder au remontage.
Si ça intéresse quelqu'un, je vous transmettrai des photos.
Depuis l'achat de la moto je souhaitais monter un thermomètre donnant la température du moteur, juste pour me rassurer un peu (la loupiote rouge qui s'allume quand c'est trop ... c'est aussi trop tard) mais surtout pour m'informer de la montée en température du moteur pendants les premières minutes suivant le démarrage.
Je me suis procuré sur le bon coin un thermomètre digital "Stage 6" pour une trentaine d'euros(vendu aussi sous une autre marque). Il présente l'avantage d'être de petite taille et de forme rectangulaire qui trouve facilement sa place entre la bulle et le guidon.
Autre intérêt: la sonde fournie avec l'appareil a un pas de vis identique (c'est du 1/8) à celui du capteur Honda d'origine.
L'installation ne présente pas de difficultés particulières bien qu'il faille déposer le réservoir, les caches latéraux et le filtre à air.
J'ai ensuite démonté la sonde branchée sur le thermostat (un peu de liquide s'est écoulé mais pas trop), puis placé la nouvelle sonde et raccordé au thermomètre. Possédant une prise allume cigare branchée après le contact, je m'y suis raccordé dessus pour l'alimentation et l'éclairage du thermomètre.
J'ai remis un peu de liquide de refroidissement et procéder au remontage.
Si ça intéresse quelqu'un, je vous transmettrai des photos.