Forum Moto-GT

As-tu des rehausses de guidon ?
Comme tu es grand, le problème vient peut-être d'un guidon trop bas pour toi.

Cuistax a raison, ta position doit être trop courbée. Essaie les rehausses de guidon. 3 cm, pas plus car les câbles ne sont pas extensibles. ça devrait te changer la vie, tu piloteras plus droit.

Même pas grand, et même avec la 700 dont le guidon est un peu plus haut, j'ai trouvé que les rehausses m'avaient apporté un vrai plus en confort... (Moi c'est pas que j'étais trop grand, c'est plutôt que j'avais les bras trop courts !). Comme dit Claudius, attention tout de même à la longueur des cables, il n'y a pas énormément de marge... Au prix de la main d'oeuvre chez toi, t'emmerde pas, fais les poser !!!

Je confirme ayant des soucis de dos, notament au niveau des lombaires, les réhausses de guidon ont nettement amélioré le confort:super:

OK je vais rehausser ce guidon de 3cm comme préconisé.

bon, je ne sens pas que je suis courbé sur ma moto, par contre, je sens que ca tire au niveau des épaules quand je suis en position parfaitement droite sans doute un indice ...

de toute manière, je ne peux pas juger moi même si je suis parfaitement droit ou moyennement incliné. le regard d'une personne externe est indispensable pour faire ce constat.

Douleurs dans les épaules disparues avec les rehausses, en ce qui me concerne...

Moi, j'ai fini par revendre ma Kawa GTR à cause de la position trop penchée que je ne supportait plus : des douleurs épouvantables dans les épaules.

Pour la Deauv, c'est facile, on trouve facilement les rehausses.

Alors moi, avec mes lombaires usées,je ne supporte pas les voyages en voiture, de plus d'une heure,sur la deauv je n'ai jamais eu de douleurs.tant qu'a la position droite a mon avis elle est atteinte à partir du moment ou on n'est plus en appui sur les poignées!.

Boxer a écrit :Mais je viendrai un jour, Hamza, je viendrai !

EH !!! Tu vas quand même pas y aller tout seul ??? 8-)8-)8-)

Consultation gratuite: les douleurs viennent en général des vibrations, pas de la position. Essaies de changer le réglage de l'amortisseur (+ ou - un cran), vérifie la pression des pneus et observe si le phénomène se modifie.