Forum Moto-GT

yop

ces jours ci j'enclenche la clef de contact mais .. pas de code allumé (ampoule morte?)
je sélectionne plein phare ...rien .... houla sa craint ...
j'essaie l'appel de phare cela fonctionne,les 2 s'allument
??????? kezako ??????:-/
bon bon bon ....
le lendemain matin tout fonctionne
je prends donc la direction du travail
je m'arrête prendre mon pain au chocolat
pis je redémarre et la ...plus de code ni de feux de routes, les feux de position a l'arrière et avant fonctionnaient
a force d'investigation je me suis aperçu que c'était le contact sur la barrillé qui ne faisait plus son office correctement

donc a ceux a qui cela arrivent ben un petit coup de bombe contact dans le barrillé et hop cela refonctionne correctement

bonjour Jacques et Chantal

surtout que c'est très chiant avec les jours qui raccourcissement a vue d'œil

Comment ??? Tu prends un pain au chocolat le matin ??:grr:

Chrystelle a écrit :Comment ??? Tu prends un pain au chocolat le matin ??

Non, il en prends deux !

Yep:
Si tu as trouvé et que c'est réellement un pb au niveau du barillet, BRAVO, ton coup de WD40 aura eu raison de ton pb.

Par contre, si ça se reproduit ( ce que je ne te souhaite pas, bien sur), pense à mettre un coup de WD40 dans le petit trou qui se trouve sous la poignée de droite et qui correspond au démareur. Il y a là un petit contacteur qui sert à couper le circuit des ampoules de phares ( les deux) afin de ne pas surcharger ( ou plus exactement : ne pas sur-decharger) la batterie pendant le coup de demareur.
Si ce relais se coince ( coup classique de la goutte d'huile pointue ) , tu ne peux plus avoir d'éclairage ... mais tout le reste fonctionne bien.... ce qui correspond à ce que tu décris.... si j'ai bien compris.

Bises et à Christelle
à toi

yap

merci Schreko13 pour ton conseil
mais non je n'utilise pas de wd40 pour ce genre de problème mais une bombe aérosol spécial "contact électrique"

Le froid et l'humidité me provoquent la même chose sur le commodo de clignotants. Je suis obligé de maintenir la gachette en position, pour qu'ils marchent. Lorsque qu'ils ont fonctionnés suffisament longtemps, tout rentre dans l'ordre. Le WD 40, n'y a pas changé grand chose. Vais je devoir démonter les cocottes pour nettoyer les contacts? J'espère que non, car ça doit être chiant.

c'est chiant. A démonter, pas tellement...

Michel, ca me fait la meme vhoser sur ma 88, comme un probleme de condo qui vieillit
je "chauffe" donc mon clignot gauche avant de partir le matin:oui:

Au chalumeau ? ( un cha[s]lu[/s]meau, c'est un droma[s]lu[/s]daire à deux bosses).:-D:-D:-D