Forum Moto-GT

, j'ai ma deauville NTV de 98, 48 000 km qui commence à donner des a coups.

Lors de l'accélération pas de soucis même en accélération brutale. Mais à vitesse constante 90, 120 ou autre, au bout de 20s environ, court mais brutal a coups comme si le carburant n'arrivait plus.

J'ai parcouru le forum, la mécanique et moi c'est loin d'être le parfait accord mais j'ai shunté la pompe.

Je fais l'essai ce soir et vous tiens au courant.

C'est bien comme ça que tu sauras si c'est bien la pompe qui commence à fatiguer, quoique ça m'étonnerait. Le symptome "pompe" se produit plutôt lors de fortes accélérations. Je regarderais l'état des antiparasites, et des bougies, si le shuntage n'a rien amélioré.
Merci de noter le modèle et l'année de ta moto dans la ligne bleue.

Bon, suite de la panne : En vitesse constante 90 km/h plus de pb, au dessus de cette vitesse nouveaux a coups. Des l'apparition, si je lache un peu de gaz et que j'en remets, rien pendant 20 s le temps que la vitesse se stabilise puis de nouveau ça recommence.

Vais prendre RDV pour changer mes bougies, filtre ess et filtre à air.

PS y pas un rubrique spéciale dans la partie honda pour les pièces détachée que l'on pourrait avoir sur le net ? Un petit récapitulatif ?


Bonne journée

Pour les pièces détachées neuves, il y a bike.parts.
Fouille aussi l'Annuaire de Moto-GT

Sans la pompe, elle peut rouler quasi normalement aux vitesses raisonnables. Passé 130/140 km/h, c'est moins sûr.
Si elle accélère normalement, il faudrait voir jusqu'à où elle peut aller sans perte de puissance. Je me souviens avoir eu des soucis similaire sur la mienne, rien qu'en rajoutant un tablier pour l'hiver. Cela avait dû modifier les phénomènes d'aspiration de l'air dans le filtre sous le carénage, et je m'étais donc rajouté un manchon qui allait du filtre à air vers une des ouies latérales pour aller chercher de l'air frais.

Donc je commencerai effectivement par le boitier de filtre à air, et le filtre pour voir s'il n'y a pas eu colmatage.
Mais le fait que cela arrive à vitesse stabilisée me fait penser à un mauvais remplissage des cuves de carbu. Quand tu accélère tu est sur la pompe de gavage, ensuite c'est la cuve qui se vide. Quand elle est vide, brreeeuaaaa brrrrreeeeuuaaa

J'ai commandé le filtres et les bougies.
Hier soir je l'ai poussé un peu, sans pompe en accélérant tranquille, 150.
Le mécano de la concession pense plutôt à un pb de bougie.


Je tiens tout le monde au courant des que j'ai fait les réparations

Bonne journée.

C'est pour cela que j'évoquais un Pb de bougie, ou fil. Porcelaine fêlée ou poreuse? La suite au prochain épisode.

Bon ca devient bon, changement des bougies et filtre à air samedi prochain. Vous tiens au courant

Bonne journée !

Bon à première vue c'est nickel. J'attends pour faire un essai plus long.