Forum Moto-GT

salut a toutes et tous

Voila j'ai fait mes premiers tours de roue avec la 700 dov ,hoo ben ch'é une petite mèmère.

700 dov achetée début juin ,livrée la semaine derniere a saumur le temps de finir ma semaine de labeur et me voila vendredi soir devant une moto comme neuve avec 16 000 km au compteur.

je ne vais pas m'attarder sur l'esthetique (c'est pas pour ca qu'on achete une dov) ,ni faire un comparatif avec mes guzz ( je ne serai pas objectif).je vais simplement vous faire part de mes premières impressions.

donc depart de chez ma cherie 19h. 19h03 arret a la pompe juste le temps de la prendre en main tain c'est un vrai velo malgrés son gabarit , je suis reparti de la pompe comme si je la conduisait depuis des années.voila le temps des premieres montées en régime qui sont beaucoup plus bruyantes qu'éfficaces le fait d'entrendre le moteur ne me derange pas quand ce dernier est agreable a entendre ce qui n'est pas du tout le cas avec la dov . pour ce qui est des montées en régime je m'y attendais ( he oui avant de vous ecrire je vous est lu ).15 km plus loin je gare la dov pour m'occuper de ma cherie qui a des montées en regime bien plus agreables , passons.

samedi matin apres petite grasse mat je commence a m'interesser aux cotés pratique ou pas de la dov.deja chose que j'avais remarquer la veille le neiman difficile d'accès deplus si je ne me trompe pas le guidon se bloc que d'un seul coté ce qui nous oblige a retirer la clé du neiman pour ouvrir le vide poche ( si l'on a qqc a prendre) et de remettre la clé dans le neiman pour bloquer la direction.l'ouverture des valise se fait beaucoup mieux que leur fermetures et le system de fermeture du top box honda et a chier( vive le givi maxia).

comme je veux equiper la dov d'un autoradio (80 mm de profondeur)j'ai regarder ou je pourrais le fixé ,j'ai trouver 2 solutions ,la premiere ds une valise ou sur le guidon ce qui rendrait le neiman encore moins accéssible donc si vous avez d'autres idées.

comme je l'ai préciser lors de ma présentation si j'ai acheter une dov c'est pas par coup de coeur mais juste pour innitier ma chérie a la moto en éffet aprés avoir fait un premier test avec mon 1100 griso ma chérie n'avait pas eu la sensation d'être en sécurité ce que je peux concevoir sur une moto de ce style donc samedi apres midi ma chérie et moi meme prenons la direction d'angers et tout comme moi il n'a fallut que quelques kms pour que m'a cherie se sente a l'aise et contrairement a beaucoup d'entre vous je n'ai pas resenti le manque de puissance en duo heuu c'est peut etre parceque je l'avais deja resenti en solo.en tout cas pas remarquer la difference entre duo et solo la dov est une moto pour les ballades du week end et comme je vais l'utiliser comme tel ca me va tres bien.

pour le moment je ne regrete pas mon achat car j'ai trouver le bon compromis entre le plaisir d'etre en deux roues ds la belle region qu'est l'angou et le plaisir de partager cela avec ma bien aimée.

ha oui j'oubliais j'ai le champ de vision perturbé par la bulle heuu comment fait on pour l'abaisser d'environ 5 cm sur une dov de 2006?

en esperant ne pas avoir été trop long
V deauviliste
pélou

Pour le modèle 2006, il faudra jouer de l'outillage, et inverser la position des pattes de fixation? Ceux qui l'ont déjà fait te l'expliqueront mieux que moi.

Je partage globalement ton avis :
- prise en main facile,
- bruit (son) décevant (je pense que c'est son principal défaut).
Pour ce qui est de sa puissance, je trouve que c'est correct (m^me en duo), si on reste dans les limitations de vitesse.
A noter que cette machine est particulièrement efficace dans les longues distances (confort, autonomie, chargement, fiabilité)...

pour le motoradio regarde
il y a plusieurs discutions a ce sujet

pour ta bulle c est celle d origine?

salut a toutes et tous

je pense que la bulle est d'origine puisque estampillée honda mais sur la notice c'est marquer voir concession honda !!!!!!!!!!!!!.


et effectivement le bruit a l'air d'être le plus gros défaut de la dov donc un peu de musique lui fera certainement la plus grand bien.

V deauvilliste
pélou

Au niveau échappement, la 650 est nettement plus mélodieuse, au ralenti, surtout, sans être particulièrement agréable. Elle fait même dans le registre "agricole". Par contre entre 3500 et 7500 tr/mn, j' aime bien son registre.

C'est surement un montage à Manu.:-D:-D:-D:-D:-D

Ils ont peut-être voulu te mettre un turbo à ta dôv? comme sur les CX

j en connais un qui rirait s il vous lisait

je sais qu il sera a Millau, proposez lui donc une petite course comparative , vous constaterez par vous même !

J aimerai Ptit loup , que tu nous donnes tes impressions entre la 650 et la 700 ?
question moteur , ya vraiment du mieux ?

j'ai eu une 650, et maintenant je possède une 700.
Sur le plan moteur, la 700 est plus puissante (sans être un foudre de guerre)que la 650, me semble plus bruyante (peut être que l'on entend moins l'échappement), vibre moins, chauffe plus (peut être du au nouvelle norme anti pollution).
Par ailleurs, la gestion électronique du moteur fait que son ralenti est plus stable que la 650.
Pour avoir une idée de la différence de puissance ressentie entre ces deux machines, disons qu'une 650 solo est l'équivalent d'une 700 duo