Forum Moto-GT

je suis sur le pont d'acheter un casque exo 1000 sublime pour moi et un casue exo 1000 appolo pour ma femme.
Qulequ'un peut il me donner son avis si vous avez ces casques et vos impression

Merci

connais pas... quelle marque?

Il y a un membre qui avait acheté un casque de cette marque (j'me souviens plus qui est-ce ) peut-être passera t'il par ici

Tu cherches vraiment un intégral ?
Sinon "Scorpion" (pour Zavant, c'est la marque du casque:oui:) à sorti il y a peu un 900 air, c'est un modulable que tu peux transformer en jet pour l'été.
Je l'ai essayé en statique, c'est pas mal, peut être la mentonnière trop proche, un peu moins de 300€ en tarif.

Je sais que j'ai l'air le seul sur ce forum... Mais pour un intégral, essaie quand même un ARAI. Côté confort, je ne connais pas mieux.

un casque qui s'appelle l' exo 1000 .... ç'est fait pour calmer .... les entrées en virage ??? Non ???

:rire: :rire: :rire:

Heureusement que ce n'est pas un exo 7

Merci pour les renseignements
Nous nous sommes décidés avec ma femme et on acheté 2 casques scorpion exo 1000.En plus le magasin faiait une liquidation total donc -20% .
Nous allons ,si le temps le permets faire un tour avec ce week

Quelqu'un a-t-il des retours d'expérience du casque modulable Exo 900 ?

L'Exo 900, j'avais regardé sur le web, c'est un peu le concurrent du Nolan Air que j'ai finalement acheté : Je ne l'ai pas trouvé à Limoges pour l'essayer. On trouve de L'exomyl partout( qui contrairement à ce qu'indique son nom, ne se vend pas sur ordonnance ni en pharmacie...:rire:) mais de 900 point...
J'ai donc acheté le Nolan.
Mélange de comparatif sur le papier et de mes retours d'expérience sur ce type de casque très séduisant par ailleurs.
L'Exo est lourd : 1900 g , contre 1200 pour le Nolan (une plume). La Corse, 2500 bornes, dont 700 d'une seule traite au retour, pas eu mal aux épaules ou aux cervicales... Le casque, les rehausses de guidon, les deux???:-/ Un peu des deux, sans doute...
Le Nolan propose un vrai pinlock sur son immense visière (mais faut se le payer en plus). Question visière, la vision périphérique est telle qu'il m'est arrivé de me cogner le doigt dessus en voulant me gratter le nez, je croyais porter un Jet. Inconvénient du Nolan, le pinlock est INDISPENSABLE, il est impossible de rouler visière entrouverte.
Une fois remonté, l'exo est un vrai modulable (ce qui permet par exemple de l'enfiler avec des lunettes, alors que le Nolan, c'est plutot "Intégral ou Jet", pas un modulable). Ca pour les porteurs de lunettes, c'est un vrai avantage.
Question ventilation, le Nolan est très ventilé.
Mais il n'est pas "gonflant" et sans doute plus bruyant.... Toujours la Corse, et les quelques heures de liaison autoroutière... C'est bruyant. Et avec le Scala, pas question de bouchons d'oreille !!!

Sinon, un problème auquel j'ai été confronté , vrai quel que soit le modèle : Quand tu veux changer de configuration, que tu as les bagages pour dix jours, et que tu changes de camp de base tous les jours (donc chargé tout le temps), tu les mets ou, la visière, la mentonnière, la casquette...:-/:-/:-/ Mieux vaut y penser avant de partir ! Ou alors tu vas bosser en Jet, le temps se gâte, et tu rentres le soir en en prenant plein la gu... parce que tu as laissé le bazar à la maison... (Vécu):pleur:

Dernier point, qui m'a fait craquer: le look Vintage italien, Blanc vert rouge, avec un peu de cuir par ci par là... Achat compulsif, j'avoue. Pour 256€ si ma mémoire est bonne.
Voilà voilà... Si ça peut aider...