Forum Moto-GT

On est loin de la 1500...
Celle là tu la mettras pas sur la remorque pour venir dans le Jura, si ?

La remorque pour moto de 300 kg coûte déjà cher, alors celle pour 400, je n'y pense même pas.

De toutes façons, je n'ai pas l'intention d'acheter une 18, totalement en dehors de mes moyens, même d'occasion. Déjà, une 15 propre vaut 10000 roros, pour 100000 km. C'est surcoté.

J'ai aussi envie de poser mon cul là-dessus

Elle est grosse, mais comme on dit toujours "une bonne grosse", et jamais "une mauvaise grosse" :-/

Il y a quand même des anciennes abordables sur le marché, sans trop de km. 50.000 km c'est à peine rodé.

Bel article Claudius!
Pour ma part, je ne sais que penser de ce vaisseau.
S'il advenait que j'ai un jour une telle somme à "investir" dans une moto, je crois que je me dirigerais plutôt vers une Electra, avec une personnalité plus rugueuse, qui correspond plus à mon imaginaire en matière de moto.
N.B. : tu écris : "ça file droit, même dans les grandes courbes" : ce n'est pas un peu dangereux, ça ?

Oui, j'ai oublié de préciser que le guidon est fixe ! C'est une moto réservée pour usage ferroviaire

Poser son cul sur la commode ...Oui , of course , que c'est bien une 18 , encore mieux que la 15 ..mais aprés l'amour , quand on fume la cigarette et qu'on revient dans le vrai monde il y a ...le prix ;neuve à presque 30 000 ou moitiè prix d'occaze vers les 75 000 voire déjà plusse , ça cube ..Carrément hors de portée ou alors bouffer des patates et pas rouler ...La 15 , certes , mais tu ne touches rien à moins de 100 000km pour un prix surcoté ..Pourquoi n'ont-ils pas gardé les deux..la 15 pour les '' pauvres '' et la 18 pour les trop riches ???

Une 15 neuve , comme elle était , rien à changer , rien qu'à la ressortir à ...16 000 roros pour les '' pauvres '' et la 18 à 30 000 pour les nantis ..Alors , m'sieur Honda , t'en penses quoi , de mon nidée ??

Ou alors , une nouvelle 15 , une 18 avec un alésage-course de 15 et ...12000roros de moins ...Je rêve ? Ouais , je sais ...Mais bon , ça , au mois , ça coûte pas cher ..Bon , je garde ma 700 Gol...ville !!!

Excellent article, Claudius, et quelle verve !
Les journalistes moto parlent toujours de l'"équilibre miraculeux" de la Gold 18 (ou GL 18).
En tout cas, ton article donne envie de l'essayer.

Merci Jean Louis pour cet article.
Je vois avec plaisir qu'il conforte à peu prés l'opinion que j'avais eu de cette bête en juin passé lorsque je l'avais essayée ( compte rendu dans la discu 97430).
Mais à postériori, je trouve qu'avec cette moto, on se prive un peu d'un type de plaisir que l'on ne trouve que sur des motos moins ''aseptisées'', et , à mon humble avis, .... c'est un peu dommage !

Bel article Claudius, et merci d'avoir osé.
La 1800, un rêve inaccesible? Une grosse envie d'essayer en tout cas, bien que je préfère très nettement le look de la 1500 plus pachydermique au niveau maniabilité.
Et puis vient "le pourquoi faire".
Choyer sa passagère doit représenter 80% des motivations d'achat, bien que plusieurs possesseurs m'ont dit que leur SDS se plaignaient de turbulences insupportables (sur la 18), hors ma passagère me suit tellement peu que ça ne m'éfleure pas.
Ensuite je me dis quand je pars à la montagne, pour monter le petit raidillon qui tourne bien en haut, et manoeuvrer en certaines conditions, ma frêle carrure doit poser problème. Alors? Alors je passe mon chemin, maintenant et for ever.

Hum, tu devrais en essayer une, pour voir. Je suis convaincu qu'il n'est pas nécessaire de peser lourd pour piloter ça. D'abord, je le répète, ce n'est pas si lourd que ça, ensuite ça se manie comme une GT, c'est-à-dire en utilisant le contrebraquage. C'est beaucoup plus agile qu'on croit. D'autre part, le moteur mérite le détour.

Par curiosité