Forum Moto-GT

Encore un appel aux "anciens": je remarque que par temps chaud après avoir roulé qques bornes en ville (moteur chaud), j'ai des creux moteur avec qques étouffements en 1-2-3 à la remise des gaz, en régime moteur à 2700-3000t/mn. Cela m'oblige à devoir donner une bonne poignée de gaz pour reprendre. Je roule bien au 95 et la moto sort de révision Honda, qui n'on rien trouvé. Les bougies sont ok. Est-ce un pilotage en dessous des tours (3000-3500) ? ou peut-etre un pb de carbu ? AU SECOURS.

Merci pour les infos, je vais verifier l'ensemble et donner le resultat sur le forum.<br>Bye

pfff diff de se justifié a chaque fois <br><br>bin oui je connais des deauvillistes qui prennent leur deauv pour une hypersports et d'autres pour une trotinette voila pourquoi j'ai écrit voir utilisation<br><br>Marc.

<br> Utilisation cool entre 2700 et 3000 tr/mn, j'ai qques trous à la remise des gaz ??? c'est ce qu'il dit le gars !!!! simple question. Merci

Pour "Guest", la réponse n'est pas une justification ....mais une experience de certains pb ou la bonne maniére de piloter la "deauville". Ayant depuis peu la mienne, cela aide toujours, c'est un peu le but d'un forum...non ?<br>Merci

<br> j'ai eu ce probleme et apres remplacement des membranes de carbu tout est ok<br><br>a+

idem probleme de membrane boisseau a changer et tu retrouveras la peche

Je déterre le sujet, mais si ça peux servir à d'autres !
Même problème, par moment a la reprise des gaz a basse vitesse ( 2000_2500 tr) le moteur broute comme si un cylindre allumait mal !
1er chose je remplace la pompe par une facet . Je me dit que si ce n'est pas ça , ce sera toujours un +
Puis en tombant sur ce post de 2004 je décide d'inspecter les membranes. Et bingo une est percée. Remplacement par une membrane adaptable !

Et depuis j'ai une autre bécane. Je pense que le problème y était déjà au départ de l'achat, il y a un ans ( ma 1er moto ) . N'ayant pas de référence je ne me suis pas aperçu du problème de base. Elle ne tournait que sur un cylindre et demi !
Avec des membrane neuves, meilleurs reprise, le moteur tourne plus rond, a bas régime un vrai plaisir par rapport a avant.
Alors qu'a la base ça faisait plutôt penser à un blem d'allumage.

Merci pour ce site qui m'a mis sur la bonne piste et pour les différents tuto ( pompe facet et membranes adaptables pour mon cas ) !

Salutation a tous ! Et surtout qu'ils ne nous fassent pas c... avec leur p... de 80 km/h !

Merci pour ton retour d'info Jean-Pierre:coucou: Bonne route:coucou: