Forum Moto-GT

Hello,<br><br><br>quand j'ai passé mon permis en octobre, j'avais appris par coeur les vérif quotidiennes, dont : "tourner le guidon dans les deux sens ; il ne doit pas y avoir de point dur."<br><br>Ben zut ; ça y est, depuis quelques jours, j'ai un point dur. Qu'est-ce qu'on fait, docteur ?

Un copain Deauviliste, bien plus bricoleur, confie le remplacement des roulements à son mécano car il est facile de flinguer les roulements neufs au montage. Alors méfiance, l'opération peut se révéler rapidement coûteuse.<br>Bonne journée à tous<br>

Merci pour vos conseils. Je vous tiendrai au courant.<br>Cdt,<br>Xad

Perso j'ai aussi un point dur, mais il est lié à la fixation du tapis de réservoir qui passe proche du roulement

, ça n'arrive pas qu'aux autres ces problèmes. A lire, si ça passe !

Ca ressemble exactement à mon soucis.<br>Il y a comme un point dur au centre.

Hello,<br><br>J'ai fait faire r?vision des 30 000 ce matin et facture pas trop sal?... Les roulements doivent ?tre serti ? enfin ?tanche ?

Le point dur au neutre... C'est exactement ce que j'avais.<br>Je pensais aussi au tapis de r?servoir, mais non, c'est bien le roulement...<br><br>Maintenant qu'il est chang?, c'est plus pareil du tout !!! Tu vas devoir y passer.

En cas de changement de roulement, il faut efffectivement tomber la fourche. Tant que la fourche est d?pos?e, profitez-en pour faire changer l'huile de fourche s'il est bient?t temps de le faire. Vous ?conomiserez une d?pose/repose...<br>

A priori pas de d?pose de la fourche... Enfin ils m'en ont pas parl? lors de mon changement.