Forum Moto-GT

Salut j'ai vu sur le site tout une liste de modifications possibles pour le moteur et la boite a vitesse. (notament le chanjement des gicleurs, modification du filtre à air, ajout d'un 6eme rapport. ) l'apport de puissance est il vraiment significatif, quel est le cout de ces différentes modifacation??? dans le cas du changement de gicleurs, la consomation n'est elle pas augmmentée??? merci<br><br>Daniel.

Salut Daniel, <br> OUI, la consomation augmente, tu gagnes en performances (accélérations,vitesse), le trou du gicleur plus gros, tu demandes, il y en a, ya qu'à... Pas de mystère !<br>Cependant, quand tu est réglé "juste", tu es amené à tenir au plus près les possibilités, voir forcer à certains moments pour que ça vienne encore un peu. Appelons cela une conduite soutenue. D'accord ?<br>Si tu modifies à tes besoins les réglages que tu évoques, tu vas avoir une machine qui va réagir au plus près de tes souhaits et consommer au gré de la souplesse de ton poignet droit.<br> Je reste persuadé qu' à utilisation identique, si ta consomation ne baisse pas significativement, tu auras,au moins, un agrément d'utilisation bien supérieur, fort de cette réserve potentielle à ta disposition,t'autorisant ainsi une conduite beaucoup plus déliée.<br>En ce qui concerne le coût, il sera proportionnel aux modifications engagées.<br> SI, la modif de la boite évoquée par Manu s'avère faisable, (on attend) elle sera plus onéreuse qu'une paire de gicleurs. D'où l'importance des échanges et des avis que nous sommes amenés à partager en ce lieu.<br>Alors, une chose à la fois et garder autant que possible un retour d'urgence au cas où.<br>@+, Geo.

Je ne sais pas l'intérêt de toutes ces modifications, mais ma NTV en avait reçu 2 avant que je l'achète :<br><br>Filtre K&N et ligne d'échapement Marving.<br><br>Comme je n'ai essayé qu'une NTV avant la mienne et simplement pour réaliser un achat, je ne peux pas trop comparer avec l'origine, mais ce qui est certain, c'est qu'elle atteind les 200 compteur dans tous les cas et avec le top case.<br><br>Elle tire très bien à tous les régimes et elle a pourtant 171 000 kms.<br><br><br>Je pense que le filtre est l'une des modifications les plus simple et efficace.<br>La moto respire mieux et monte plus rapidement dans les tours.<br><br>La consommation reste la même.<br><br>En plus, on fait des économies car le filtre se nettoie.

Salut Jack 91, <br>C'est super les performances annoncées, mais sur les modèles plus récents des contrôles de pollution plus astreignants ont été mis en place nécessitant une carburation plus pauvre par les gicleurs entre autres et toutes fantaisies sur ce point, filtres plus minces et autres libertés et ces allures "enthousiastes" comportent un risque certain. Avant, on a conscience, après, on prend conscience. Hélas un peu tard !<br>Bon, pas de drame, Cool c'est bien aussi. @+, Geo.

Pour la pollution, je suis d'accord, les nouvelles normes imposent moins de consommation d'essence et donc des gicleurs plus petit.<br>Pour les performances, la NTV reste une moto utilitaire et ce n'est pas le genre de machine que l'on achète pour les sensations. Moi j'en ai une autre pour ça, et ce n'est pas sur la route que je fais des performances, surtout à 90km/h, ça serait difficile.<br><br>Ce qui est intéressant, c'est de garder une bonne reprise pour les dépassements.<br><br>A+<br>Jack91

Pour moi toutes ces modifications n'ont aucun sens et témoignent avant tout d'une frustration. Il s'agit clairement d'une erreur sur le choix de la moto . La moto est conçue pour des allures que le moteur peut naturellement soutenir . Si tu envisages des modificatiosn il faut prévoir de revoir la suspension aussi la dimension des pneus etc..! <br><br>Honnêtement , ces modifications peuvent te coûter très cher . En effet , toutes modifications des performances d'une moto de série non signalées et non homologuées permettent à l'assurance de retirer sa prise en charge en cas d'accident grave. (une éventuelle expertise du moteur ne laisserait pas la place au doute !...) <br>Pas de prise en charge en cas d'accident revient à rouler sans assurance et t'expose à des poursuites pénales . Pour quelques km/h en plus et des accélérations supérieures je ne passerais pas ma vie à bosser pour indemniser le décès ou l'invalidité d'une persionne que j'aurais éventuellement blessée ou tuée. <br>De même tes propres lésions ne seraient elles aussi pas prises en charge . <br><br>Il vaut mieux changer de moto et payer plus cher une assurance pour être couvert. <br><br>à toi de voir , je tenais juste à éclairer ton choix . <br><br>Christophe <br>

tiens, justement, yamaha a sorti une mt01 qui doit pousser un petit peu plus que le ntv.<br>Oui, mais c'est une Deauville que je veux, avec un peu de patate en plus; et il n'existe aucune machine sur le marché qui soit ainsi. Les autes GT sont trop lourdes.

, Vos réflexions sont tout à fait fondées mais il faut lire sans extrapoler.<br>La Revere et ses cousines sont des motos avec transmission par arbre et couple conique et pour avoir des performances (vitesse) en plus il faudrait déjà augmenter le rapport de transmission etc... il n'a jamais été question d'en faire un machine de course, elle n'est pas conçue pour cela, la plus part, à vous lire, êtes à pleurnicher, ah ! si elle avait 20 cv de plus, quelle bonheur... et là, nous évoquons quelques idées pour qu'elle aille un peu moins mal et c'est un drame. Pour me rendre compte des possibilités, réelle de l'outil, j'ai adapté un compteur de vélo et elle est bien loin des 200 compteur annoncé. Alors, de grace, du calme, ce n'est pas avec cinq points de plus aux gicleurs que vous serez hors normes. Et ceux qui serraient terrifier de lire qu'il y a...... vous avez encore moyen de tourner la page, aucune obligation n'est donnée.<br>C'est promis nous ne ferons plus de bêtises. Bon week-end. <br>Tien, dimanche, il doit faire beau et il y a une expo brocante à Coubron, (93) @+, Geo.

Même si personnellement je ne suis pas interessé, je suis tout a fait en phase avec Geo.<br>Que ceux que cela n'intéresse pas passe leur chemin sans s'énerver, voilà tout !

a l'intention de Deauville 77<br><br>je ne vois pas trop qui s'2nerve ou s'agite à par toi ! <br>Quel intérêt trouve tout à un forum si tout le monde va dans le même sens . <br>Les avis contradictoires sont riches et enrichissants . <br>POURQUOI PASSER LÄCHEMENT SON CHEMIN PLUTÖT QUE DE SE CONFRONTER ? <br> <br>CHRISTOPHE