Forum Moto-GT

J'étais tranquille, j'étais pénard, je réparais ma mobylette quand une idée me vint : le carénage de le RT contourne les cylindres pour protéger les pieds du vent et de l'eau. Il y à de chaque côté, au bout du logement prévu pour les pieds, une trappe noire dans le carénage, démontable (une vis à droite, et 4 agrafes à gauche) qui pourrait, si elle était perforée, permettre à la chaleur des cylindres d'arriver sur les pieds du pilote.
J'imagine trouver des trappes D et G de récup dans une casse, et y faire des trous pour laisser passer le flux d'air chaud. J'aurai ainsi un jeu été, et un jeu hivers...
Mais je me dis que si c'était si facile, BMW l'aurait fait, ou le proposerait en option.
Alors il y a peut-être des inconvénients auxquels je ne pense pas ?

Je pense que si il pleut tu dois avoir des remontés d'eau par là.
Sur les 1100 il y avait l'air du moteur qui remontait par les grilles en dessous des HP, ils ont bouché les grilles sur la 1150 car en été c'était insupportable.

Mais l'idée est bonne.

L'intérieur de ces trappes est propre : je ne crois pas qu'il y ait des remontées d'eau. Qui plus est, cette zone semble assez bien protégée par la forme du carénage et les cylindres eux-mêmes.
Je vais me mettre en chasse de ces bouts de plastique. On verra bien 1) si j'en trouve, 2) si ça marche

Bonne idée...

Tiens-nous au courant avec quelques photos, ou même un article

Oui dans le principe, mais je ne m'engage pas sur le délai !
Je ne sais pas si ça va être facile de trouver ces trappes d'occaz, et je ne vais quand même pas en acheter des neuves pour y faire des trous !

Pas de problème pour le délai

Neuf ou pas, ce n'est pas ce genre de considération qui arrête certains !
N'est-ce pas Roy ?

Si ça t'embête de faire des trous dans les plaques neuves que tu viens d'acheter, fais les trous dans tes anciennes plaques. :rire:
Je profite des trous, je suis déjà dehors.

Arnaud, j'y avais également pensé, mais... non !