Forum Moto-GT

à tout les motard(e)s, voici ce qui m'amène:
1ere question: est-ce que, chez les deauvilistes, certains utilisent de l'huile Castrol GTX2 pour leur monture?

2eme question: d'une manière générale, faites-vous l'entretien (révisions) vous-même, sinon quelles opérations confiez-vous à un pro?
Merci de vos réponses et conseils et, à bientôt.

Perso je confiais tout à mon conces.
Mais beaucoup d'entre nous font les révisions eux mêmes, la Deauville est encore assez simple pour tout faire soit meme.

Sur la 650, l'entretien courant est facile à faire. Pour la vidange, il suffit juste de prendre une huile avec la viscosité recommandée. Une 10W40 permet de faire face à quasi toutes les situations dans nos régions. La Castrol, c'est aussi bon qu'autre chose. Pas la peine de mettre des huiles très chères, une semi synthétique va très bien. Le filtre pourra n'être changé que toutes les 2 vidanges.

Ensuite, le changement de bougies ne pose aucun problème, ni le changement de filtre à air. Sur ma moto précédente j'avais un filtre KN pour éviter d'avoir à acheter un filtre papier à chaque fois. Un bon nettoyage, une réimprégnation avec l'huile KN, et c'était reparti. Je vais en racheter un pour la Varadero, pas eu le temps de voir si cela existe sur ce modèle.

Le jeu aux soupapes est à faire normalement tous les 12 000 km, mais bon si elle ne "pète" pas à la décélération et qu'il n'y a pas de mou en montée de régime, cela doit aller. Idem, la synchro carbu n'est à faire que si le ralenti est instable.

Pour la vidange du pont arrière, tous les 18 000km.
Les plaquettes c'est aussi assez simple, c'est l'affaire d'une 1/2 heure.

Bref, avec un peu de patience et les quelques clés qui vont bien, ta 650 sera bichonnée aux petits oignons.

Papaours a écrit :La Castrol, c'est aussi bon qu'autre chose.

C'est connu... Avec Castrol, on s'envole.... Avec Motul... On s'en.....:-p:-p:-p:-p

Ma Deauville 650 était ma première moto et je ne suis pas mécanicien. Je l'ai amenée chez le mécano le plus proche quand je l'ai achetée (occaz) afin qu'il vérifie qu'il n'y avait pas de pb, puis aucun mécano ne l'a revue. Sauf pour les pneus.
Je me suis procuré la Revue Technique, suis devenu assidu à moto-gt (qui s'appelait TDI), et je l'ai entièrement entretenue tout seul, y compris réglage des culbuteurs et équilibrage des dépressions. Il n'y a aucun mérite à cela, elle est très simple !
Alors si je peux le faire, il n'y a pas de raisons pour que tu n'y arrives pas.

Je ne possède pas de dov mais une revere, mais c'est assez semblable comme entretien.
Ce que je fais :
Plaquettes
Vidanges (moteur, cardan, refroidissement, freins)
Filtres (air huile)
Bougies

Pour l’huile j’utilise de la Leclerc environ 6euros les 2 litres !

Les soupapes, je ne les fais que sur ma 125 mono, ça viendra peut être un jour sur la 650...

comme bertrand plus au moins (vidange,filtres,bougies,plaquettes)
je fais une vidange sur deux moi meme
celle des 6000km et celle des 12000 garage

Comme Lio: je fais une vidange seule tous les 6000.
Et elle va tous les 12000 chez le concessionnaire.

Merci pour vos conseils, si je sèche, je sais à quelle porte frapper!!!:super:

boujour,
Moi je l 'ai emmenée pour faire le point suite a son acquisition !
Le concessionnaire m'a pris 110 euros pour une simple vidange il aurait parait-il controlé le filtre a air tout ceci en 1h30 de plus il n'a meme pas ete foutu de mettre les bonnes données sur la facture.Je n'ai pas fait 300 kms que suis tombé en panne avec la pompe a essence. ALORS..... Depuis je vois pour faire moi meme vidange sans probleme idem pour la vidange cardan.
Remplacement des bougies sans probleme.Idem le filtre a air puisque le carénage est deposé il faut en profiter.Je me renseigne avant toute chose du coup de l'operation et j'avise.