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probléme d\'acceleration
Publié : 23 oct. 2009, 05:22
par Domino7494
salut a tous
il y a t il un bon mecano ici car j'ai un petit probleme avec ma petite deauville
j'ai des trous quant je met les gaz je pense bien a qqc mais je souhaite avoir votre avis merci a vous
Re: probléme d\'acceleration
Publié : 23 oct. 2009, 09:13
par deauv76
La (funêbre) pompe ...
Re: probléme d\'acceleration
Publié : 23 oct. 2009, 10:47
par Cuistax
Combien de kilomètres a ta machine ?
L'usure rapide de la pompe à essence est un des seuls défauts de la 650.
Mais on peut rouler sans pompe.
Regarde l'article qui y est consacré [article=460] ou fais des recherches sur le forum
Re: probléme d\'acceleration
Publié : 23 oct. 2009, 14:11
par Domino7494
127000 mais toujour bien entretenu

la pompe a ete changer il y a 2 ans
Re: probléme d\'acceleration
Publié : 23 oct. 2009, 14:52
par Cuistax
L'usure de la pompe n'a rien a voir avec l'entretien. Essaie de la shunter et vois ce que cela donne.
Re: probléme d\'acceleration
Publié : 23 oct. 2009, 16:39
par Domino7494
non je parle juste de lentretien general je sais que ce type de moto peut aller jusque 400000 km car j'ai un amie coursier qui la fait avant de la revendre elle etait plus fraiche mais elle tournais encore pour ma pompe elle est ok je pense au fille de bougie
Re: probléme d\'acceleration
Publié : 23 oct. 2009, 16:52
par Domino7494
ma deauville est rester un an sans tournée et elle a quand même 10 ans donc je pense qu il y a un quoique par la ????:-/:-/:-/
Re: probléme d\'acceleration
Publié : 23 oct. 2009, 19:09
par tilt_s
Re: probléme d\'acceleration
Publié : 23 oct. 2009, 20:12
par Domino7494
surtout au démarrage après, dès qu'elle est chaude ca va, on ma dit que ca pouvait être une déformation de ma cuve de carbu.
Re: probléme d\'acceleration
Publié : 24 oct. 2009, 18:32
par tilt_s

:wacko:A mon avis aucun rapport. Si il y a une prise d'air, elle ne peut pas se faire par là, mais plutôt par les brides entre culasses et carbus, qui se dilatant à chaud, colmatent la prise d'air. Enfin, c'est plausible, mais pas sur, vu que je ne sais pas du tout comment c'est "fagoté" la dessous. Si c'était ça, elle tournerait très mal au ralenti à froid. Il vaut mieux tout reprendre à zéro. Contrôle du bon indice thermique des bougies (en profiter peut-être pour les changer), réglage jeu aux soupapes, resserrage de toutes les vis des carbus, synchronisation, remplacement du filtre à essence etc etc........... Allez zou!:siffl: