Forum Moto-GT

VFR 1200 F

Vous la trouvez comment ?

Moi perso en rouge avec les valoches latérales : je me verrais bien partir avec

Sauf que :
- pas de bulle réglable
- position de conduite sur les poignets

Enfin bref, pas une GT

J'ai fait la révision des 60 000 hier et mon concessionnaire m'en parlait...(je crois qu'il espère secrètement que je vais en acheter une!!!8-)

pour lui, ce serait une espèce de concurente à la K 1200 GT...

je trouve quand même la position un peu typé "course"...je me vois mal faire plus de 100 bornes par jour avec cette bécane...

et d'ailleurs, j'avais vu une photo dans la discussion de la moto avec des valises mais il n'en parle pas du tout dans la présentation...bizarre quand même...

j'espère que ce n'est pas juste un essai proto comme la DN1 qui va pas se vendre...

Par ce que franchement, je vois mal un gars qui veut une bécane typé course acheté ce VFR à cardan...

pareil concernant les gars qui roulent en K1200 GT...vont pas acheter une Honda pour le même prix!!!!:pleur:

et puis les gars qui veulent une GT sympa pour faires des bornes aimeront pas la position...

Alors à qui comptent-ils la vendre????

Heu! La VFR, de tout temps n'a jamais été une GT, mais plutôt une routière sportive.
Éventuellement, on peut la classer dans les GT sport, mais elle n'est pas conçue pour rivaliser avec les Deauv, gold, ou Pan (pour ne rester que chez Honda).

Sinon, elle me plait bien, mis à part que 267kgs en ordre de marche, je trouve que c'est un peu lourd pour cette catégorie de bécane.

Et oui, il a raison Michel, la VFR n'a pas été conçue pour rivaliser avec la Gold... Bon sang, mais c'est bien sur... Sont forts, chez Honda.

Blague à part, j'ai roulé un an en VFR 800 Vtec. Une superbe moto sur laquelle je ne me suis jamais senti à l'aise, mais une super moto quand même. J'aime bien son nom anglais : "interceptor". Qui décrit bien la moto. S'il n'y avait pas le boulot, les radars, et tout ce qui nous environne aujourd'hui, je me laisserais bien tenter...

Attendez, soyez patient. L'an dernier quand ils ont commencé à parler du remplacement de la Pan, il était question qu'elle le soit sur la base de la future VFR. Nous y voilà, sauf que c'est la VFR qui sort la 1ère. La Pan, donc la vraie GT sortira plus tard sur la base de cette VFR. Enfin, c'est ce que j'ai compris de la stratégie de Honda. Attendons !

z'avez vu la fiche technique, "filtre à air en papier gras"... ça fait hyper technologique:siffl:

Moto Revue de cette semaine publie une prise en main de la nouivelle 1200 VFR, et révèle également les tarifs, à partir de ............16000 euros.8-)8-)8-)
Ca n'augure rien de bon pour ceux de la très prochaine Pan Européan.
Ils sont fous ces Nippons.

Ils font la course avec BMW
La nouvelle 1200RT est à 18000 comme prix de départ je crois.