Forum Moto-GT

j'ai une NTV de 93 (d'ailleurs je ne vois pas pourquoi on ne différencie pas la NTV de la révéré comme on différencie la Révéré de la Deauville) et je me prends la tête à chaque besoin d'intervention à l'avant pour sortir ce p. de garde boue AV.<br>Quelqu'un a t il trouvé le truc? ou il n'y en a pas ?<br>Merci. Titeuf

Pour moi c'est comme Titeuf; j'ai pas réussi à sortir le garde boue AV, même en enlevant les 4 vis allen...Quel est le truc?

à tous,<br><br>Et bien le truc est simple, on ne peut pas le retirer sans retirer un élément de fourche.<br><br>J'ai du le faire déjà 2 fois, et mon mécano, qui la connait très bien (la NTV) m'a confirmé qu'il n'y avait pas d'autre moyen.<br><br>Donc, il suffit de mettre la moto sur la bequille centrale et retirer la roue Av plus un fourreau avec son tube prolongeur (moi je conseille d retirer celui le plus simple, le droit).

Elle est pas mal celle là!!!! je ne savais pas... <br><br>mais pourquoi demonte tu le garde boue ????

merci pour l'assaut de réponse.<br>Oui, elle est pas mal celle là ! enfin quelqu'un qui confirme le résultat de mes recherches approfondies.<br>Pour ma par j'ai surtout essayé de démonter le GB pour refaire une retouche de peinture suite à grattage en sortant la moto.<br>J'ai aussi cherché à le sortir lors de changement de joints spies et j'ai été assez surpris de ne pas pouvoir le sortir sans sortir une des fouches...<br>Merci quand à celui qui m'a suggéré de sortir les 4 vis, j'ai pu allez plus loin quand même...<br>Au sujet ddes joints spies, je signale à tous que j'ai voulu mettre des joints de remplacement (DAFY et autres). j'ai monté le premier jeu moi-même. Fuite aubout de... 1500 km.<br>Je redémonte les fourreaux et les apporte à DAFY qui les change lui-même. Re 1000 km après, fuite. et j'ai failli me planter car sur la béquille latérale, l'huile du fourreau de droite à coulé pile sur la jante et le pneu.<br>Résultat j'ai acheté des joints (et caches poussières) chez Honda.<br>Petites économies....<br>Salut à tous.

Tu sais Titeuf, pour "l'avalanche de réponses", faut bien savoir que nous ne sommes pas tous des mécanos avertis... et tous cas tous juste bricoleurs...

les écoute pas Titeuf, y disent que des menteries, les BM c'est pas chères, la preuve, y zoffrent la Smart avec! eeeeeeeeeeeeeeeee ou c'est l'inverse, ch'sais pu moi avec toucesbétises qui disent!<br><br>pierrot

, si un joint spi de fourche "lache" il n'est pas nécessaire de changer les deux, une vidange est souhaitable de manière à rééquilibrer l'amortissement et c'est tout.<br>Quand ton pneu av est HS, changes-tu systématiquement l'arrière avec ? <br> L'occasion t'est donnée de contrôler le bon équilibrage des pressions si besoin est. Et c'est tout. <br>C'est déjà assez cher, n'en rajoutons pas.<br>@+, Geo.