Forum Moto-GT

La Deauville, on l'aime ou on la quitte.
Et moi je l'aimais bien mais après l'avoir reçu sur mon coude, j'étais dubitative sur son poids.
Alors je l'ai vendue et je viens d'acheter une NTV :rire:

Je viens de la ramener du fin fond du 93 et j'étais au ralenti 30-40 km/h dans les bouchons pendant pas mal de temps et ça chauffe pas mal entre les cuisses.

Je n'ai jamais senti cette chaleur avec la Deauville. Est-ce normal sur une NTV de 97 ? ou y aurait-il un souci de refroidissement ?

Merci pour vos réponses

si elle est plus lourde que la ntv c'est surement parcequ'il a plus de carenage.
la réponse est en partie à ce niveau là.

il n'y a aucune différence entre la Deauville et la NTV, vu que si on déshabille une Deauv on trouve une NTV dessous. J'en ai eu une pendant 3 ans, elle ne chauffait pas beaucoup, mais une grosse séance de bouchons, ça peut être une raison. Est-ce que tu as entendu le ventilateur se lancer ?

Non, Claudius, je n'ai rien entendu à part un moteur qui tournait bien rond. ceci dit, j'étais tellement concentrée dans l'entrefile de l'A3 que j'ai pas trop écouté non plus.

Dès que j'ai pu grimpé à 80 km/h, ça allait vachement mieux.

Pour info, je l'ai eu à 1500€ en l'état, tous liquides remis à niveau et toutes révisions faites chez honda nantes.

En tout cas ça fait plaisir de te lire
Et comment va la petite Morgane ??
Bises à vous deux :-*

Dans les bouchons, c'est un peu normal le coup des remontées de chaleur.
Mais comme le dit Jean-Louis, faut voir si le ventilo se déclenche.
Surveilles aussi l'aiguille de température d'eau. Si elle ne redescend pas d'elle même à l'arrêt dans les bouchons, il est probable qu'il y ai un problème de refroidissement.

Un bon moyen de vérifier que le moteur du ventilo ne soit pas grillé, est de le débrancher au niveau du thermocontact sur le radiateur (sur la gauche du radiateur quand tu es sur la moto) et de mettre le fil à la masse, une fois que c'est fait, le ventilo doit tourner lorsque tu mets le contact.

Si après cette vérification, tu t'aperçois que le ventilo ne se déclenche pas une fois rebranché sur le radiateur (en utilisation normale), c'est que le thermocontact est probablement en cause.
Dans ce cas, suffit de le changer.

Cool de revenir avec une Deauville nue -)
Maintenant tu vas pas regretter le confort de l'habillage justement, qui à mon sens ne représente pas beaucoup dans le poids.

en ce qui me concerne, j'ai le même pbs que toi misspanda, j'ai acheté ma deauv en février 2009 en version travel,,,,,,,,et je te dis pas comme ça chauffe au niveau des cuisses. surtout cet été, j'ai dégusté.
je me demande si ça vient pas du carrénage. ?
j'ai lu plusieurs fois que la deauv chauffe à ce niveau, mais je m'attendait pas à un truc comme ça.

Alors, merci pour vos messages.

Plus de précision.
J'ai relancé la bête auj.
Et dès que j'ai mis le starter, y a de la fumée blanche qui s'est formée tout autour de mes cylindres (les 2).
Et pas de fumée qui sortait du pot.
J'ai quand même roulé avec (car j'ai un souci de porte paquet sur la CG, ça part en ruine), et j'ai vraiment la cuisse droite qui chauffe. J'ai enlevé le starter et plus de fumée du tout, c'est pour ça que ça me rassurait, mais le carter est quand même bien bien chaud. me rappelle pas du tout que ça faisait ça avec la CB500 (mon seul élément comparatif en naked)

Mais bon, ça reste pas normal tout ça.
Je vais sans doute aller montrer ça à un concess en clignant des yeux bleus.

@Michel : je vais pas oser débrancher un fil comme ça sans photo, je devrais ptêtre acheter la RMT. j'ai acheté celle de la CG et franchement ça m'aide bien.

@wrr : oui, Morgane va super bien, elle a super grandi, elle fait plein de sourires et des areuh, c'est une fée

Misspanda a écrit :Et dès que j'ai mis le starter, y a de la fumée blanche qui s'est formée tout autour de mes cylindres (les 2).

La fumée blanche, c'est bon pour l'élection du pape, mais là, ça paraît franchement pas normal...
Va cligner des yeux bleux chez ton concess, ça vaut mieux !