Forum Moto-GT

à tous,

Comme je l'ai dit dans ma présentation j'ai acheté une Deauville en panne en faisant le pari de la remettre en route.

Le symptôme était des plus étranges:
Le moteur démarrait quelques minutes robinet d'essence coupé et s'arrêtait net à l'ouverture de celui-ci. Ensuite il ne voulait plus rien savoir.

Si ça peut vous amuser, je vais vous laisser émettre des hypothèses et je vous donnerai la solution plus tard
Allez il y aura une image pour le gagnant

Robinet monté à l'envers :rire: :rire: :rire:

Alors je vous vous dire aussi ce que j'ai vérifié:
- Robinet + filtre robinet ok
- Pompe à essence ok, filtre à essence neuf
- J'ai changé les carbus parce qu'une des membranes de ceux d'origine était fendue (pour moins que le prix d'une membrane neuve on a la rampe complète d'occaz), donc carbus vérifiés ok
- Allumage ok, j'ai aussi mis des bougies neuves
- Réservoir non vide
- Filtre à air neuf

Encore un petit effort, je ne vais pas vous laisser languir trop longtemps

d origine ou c etait plutot "genre coupe circuit"fabrication maison

Mise à l'air bouché

pour la mise à l'air bouchée

Allez je donne la solution:
Les tuyaux d'arrivée d'essence et de trop plein des cuves de carbus étaient inversés, je ne sais pas pourquoi l'ancien proprio a fait ça (ou peut être qu'on l'a fait pour lui)
Alors faites gaffe parce qu'ils se ressemblent beaucoup ces tuyaux, ça ne saute pas aux yeux.
Avec le recul c'est très rigolo le moteur qui tourne robinet fermé (avec l'aspiration de la pompe il devait en passer un peu quand même) et qui cale d'un coup dès qu'on commence à l'ouvrir, ça fait un effet aussi rapide que si le robinet était un interrupteur

:rire:C'est con comme panne...