Forum Moto-GT

Le top case étant situé très haut, et très en arrière, il modifie le comportement de la moto comme tu l' as constaté du fait du grand bras de levier occasionné. Pour les turbulences, idem, car les remous créés derrière le pilote butent sur celui ci et secouent la machine comme un prunier, généralement au dessus de 135 et dans la turbulence des voitures, ou pire, des poids lourds. Ceux qui pratiquent le duo ne connaissent pas ce phénomène, car les remous se forment à l' arrière du top case, "empêchés" par le passager. Je n' ai enlevé le top qu'une seule fois pour essayer sur 30 km d' autoroute, et je n' ai pas trouvé un changement énorme. Il faut dire qu'on s'habitue à ses gigotements.

En fait, c'est pas tant d' enlever le top case qui modifie le comportement d'une moto mais c'est de l'y mettre Ce serait comme un gars qui enlèverait un coffre de toit de sa bagnole et qui trouverait que ça fait moins de bruit.
Il n' existe aucune moto qui marche mieux avec un top case....

En même temps, un topcase plein de glaçons avec des canettes plantées dedans, ça fait des boissons fraiches pour les copains...
Ca, fallait y penser...8-)8-)8-)