Forum Moto-GT

J'ouvre un nouveau post au sujet de la béquille centrale cette fois...
J'aimerais connaitre votre technique pour débéquiller lorsque vous avez mis la centrale :
- vous êtes sur la moto ou à côté
- si vous êtes à côté, vous la tenez les deux mains sur le guidon ou une main sur le guidon et l'autre sur la poignée arrière
- ...
Merci pour vos réponses

Sur la moto,
le guidon à deux mains.
pieds au sol
un coup de rein vers l'avant
freiner de l'avant
toujours pieds au sol
atterrissage réussi (comme d'habitude commandant roger)

Sinon, tu passes la première , tu mets 5000 tours , tu bascules en arrière .... et elle se debequille toute seule.
Ok, c'était pour rire.:rire: :rire: Ok Ok

Tu montes dessus ! Parce que si ça bascule, tu auras un stabilisateur de chaque côté. Faut pas rigoler avec 300 kg en équilibre. Un bon coup de reins, un p'tit coup de frein avant pour arrêter dès que la brêle est sur son pneu arrière, et c'est tout. Tu passes la première après, surtout pas avant.

Schreco13 a écrit :Sinon, tu passes la première , tu mets 5000 tours , tu bascules en arrière .... et elle se debequille toute seule.
Ok, c'était pour rire. Ok Ok

Sur la Pan 1100, avec ta méthode, il ne se passe rien: Sur la béquille centrale, la roue arrière ne touche pas le sol . Seule la roue avant pose.

Merci pour vos réponses, faut que je m'entraine parce que j'ai du mal :rire:

en principe, toutes les moto ont la roue arrière en l'air quand elle sont sur la béquille centrale. Il est donc normal que la roue de la pan 1100 ne touche pas le sol quand elle est sur la centrale.

Comme l'a dit cuistax, assis dessus, un coup de rein avec un peu d'appui sur les pieds et ça roule.

Par curiosité, quand vous avez passez le permis, le centrale n'existait pas ?

Je connais pas mal de fous (n'est-ce pas Christian ?!!) qui débéquillent à coté de la moto, béquille latérale dépliée pour "accueillir" la moto. A croire qu'ils n'imaginent pas qu'elle puise basculer à droite

Perso, depuis toujours sur la moto, un coup de rein en effet et hop au sol.
1 fois (en 7 ans de moto) j'ai utilisé la méthode de passer la première et partir, mais parce que j'étais vraiment dans une très mauvaise position pour la descendre.

yop pour débéquiller la centrale c'est très simple en étant a coté de celle-ci

les 2 mains sur le guidon en ayant les bras non tendu
pis tu tire la moto vers l'arrière pour la faire basculer jusqu'au contact de la roue (arrière)sur le sol
pis tu pousses sur le guidon la moto se débéquillera toute seule
le tout avec une main sur le frein afin d'éviter que celle ci t'emporte

avec une main sur la poignée arrière tu ne contrôle plus l'arrêt de la moto après le débéquillage centrale a moins d'avoir passer la première et jouer avec l'embrayage
la nature du terrain peut aussi te permetre de ne pas a devoir utiliser l'embrayage

voila moteur coupé bien sur

Je suis sur le côté de la moto, la main gauche sur la poignée gauche, la main droite sur la poignée arrière (passager). La moto est au point mort, la latérale est sortie.
Une fois sur ces roues je la retiens, puis la pose sur la latérale.
J'ai souvent le guidon légèrement tourné vers la gauche, ce qui fait qu'elle a tendance à venir sur moi.
Jamais eu de soucis et j'ai toujours fait comme ça. Jamais eu de frayeur avec la moto qui penche sur la droite.
Sur terrain en pente, de toutes façon l'avant est vers la montée, donc elle ne part pas à toute vitesse quand je l'ai débéquillée et si elle recule trop et que j'ai du mal à la retenir, je la mets sur la latérale plus vite pour l'arrêter.
Je ne peux pas faire autrement car je suis trop petit et trop léger pour la débéquiller en étant dessus et je trouve que je la contrôle mieux comme ça vu le peu de place que j'ai dans mon garage.