Forum Moto-GT

Salut à tous,

Je n'ai plus de moto pour le moment (jeunes enfants, boulot, autres priorités financières,..) mais le virus me reprend et les garçons ont "assez" grandis pour aller seuls à l'école (et donc plus de Papa taxi boite a roues...).

J'ai eu différentes motos : a peu près dans cet ordre : Er21, TZR 125, VT500C, KLE500, 660 Djebel, 750GSXF, VT1100Shadow, FZ750X.

Je recherche plutôt une becanne pour enrouler sur le couple plutôt que taquiner les zones rouges, j'aime beaucoup l'esprit twin mais aimerais avoir un minimum de protection (une Dov avec un 883 harley? ou un desmo ducat?ou le moteur du 1100 Shadow (que j'ai adoré) mais la position chopper et les chromes...trop de boulot!).

Je n'ai ni le budget ni les raisons (distances à parcourir,...) pour une Pan ou une 1200RT et j'ai une femme qui a aussi son permis et un gabarit qui ne lui permettait pas de relever le GSXF une fois au sol (c'est du vécu...) alors une Pan ou une RT...

Restent donc la dov' qui manque un chouille de couple a ce que j'ai compris, la R850RT, qui semble avoir le même problème, encombrement en plus, la PC800, introuvable et les freins en moins (ce qui est gênant dans une région où il pleut,... parfois). CB600F, aspirateur électrique...et l'alternative 650 burgman.

Voila où j'en suis dans mes réflexions, sachant que l'usage est plutôt faibles distances au quotidien en petite ville, ballade du week end et parfois virées plus longue (900 bornes AR) pour visiter la famille.

Je feuillète déjà depuis quelques jours sur le forum et ayant marre de reluquer par le trou de la serrure en anonyme, je me décide a franchir la porte (j'ai vu de la lumière...) de ce forum qui me semble bien sympa et objectif puisque pas dédié a une seule marque ou modèle.

Voili Voila! Lâchez vous, je suis prêt a (presque) tout entendre (lire)

Bye

Seb

Bienvenue à toi SPIP76.
Tu as certainement choisi un bon forum, plein de gens sympa, ouverts à la fois aux autres et à leurs idées. C'est normal, mais suffisament rare pour être signalé.
Ton analyse sur tes besoins et tes souhaits semble bien construite et la Dov700 me parait, en effet, correspondre à peu prés à tes besoins, du moins à ceux que j'ai perçus.
J'avais à peu près les mêmes besoins que toi, quand j'ai repris une 2eme Dov aprés avoir abandonné la première pour passer deux ans sur l'excellente CBF600 ABS.

Dans tous les cas, bonne route sur le forum et sur le bitume.

:coucou:bienvenu
perso je roule plus en solo qu en duo,donc aucun soucis de puissance
de plus meme en duo,madame trouve la dov assez rapide:pleur:

j aime son confort et son cote couteau suisse

maintenant une pan ou une fjr pourquoi pas mais
je trouve(et cela ne regarde que moi)que je fais pas assez de km en duo et en loisir
pour la rentabiliser

c est sur que la dov se limite a 180/190km/h au lieu de certaines a 220/260

mais bon apres c est limitera 130 je crois:-p

Houla! loin de moi cette réflexion liée a la vitesse, bien au contraire, je ne veux pas d'une moto rapide (je me connais trop bien...) Actuellement on me prete un 600 bandit carené, on ne sent rien en dessous de 150km/h donc j'ai tendance a essorer et ce n'est pas du tout ce que je veux!

C'est pourquoi je ne me dirige pas non plus vers le 900 Div (a cardan, carénage et tout) mais trop peu de sensations a "basse" vitesse.donc pousse au crime

En Gros 150 km/h me suffisent tres largement, je recherche une becanne pour enrouler peinard dans les virolos de mon beau pays et pouvoir enfiler un peu d'autoroute sans passer chez le kiné à l'arrivée.

La vitesse c'est pour les circuits!

et bienvenue Spip.
Tiens Fécamp, cela me dit qqc Il n'y aurait pas un truc dans le coin
Mas c'est ce week-end : [forum=97960]

Même raisonnement que toià propos de la vitesse , si j'achète une plus puissante, je vais rouler plus vite. Pas de points à perdre en Belgique, mais on n'a qu'une vie.

Historiquement, Moto-Gt est issu de TDI, LE site Honda Deauville, qui s'est transformé en qqc de beaucoup plus large. Cependant beaucoup de membres (dont moi) ont ou ont eu une Deauville, aiment cette moto et t'en vanteront les qualités. Il "suffit" d'accepter son petit défaut, la puissance est un peu juste en duo, ce qui impose de jouer avec la boîte. Mais justement, certains aiment (dont moi)

A part cela, as-tu aussi pensé aux trails routiers (Varadero 1000, Suzuki V-Strom, BMW R1200GS, ...) ?

Bienvenue, Spip.

Bon, la Deauv... 1000 km en duo le week end dernier, valises et topcase pleins à craquer...
Il est ou le manque de puissance ou de couple ? Je cherche encore. Et pour enrouler les virolos, que du bonheur.
Une Deauv avec un moteur de 883 Harley ? Hérésie ! Le moteur du 883 ne tourne pas, il balance des coups de piston. Et pour en avoir essayé une j'avais trouvé que c'était largement autant un oignon que le Deauv, les vibrations en plus. Alors tant qu'à rouler sur un oignon, autant un oignon confortable avec un cardan, des bagages et une bonne protection, relativement agile, qui freine bien, et qui de surcroit consomme moins de 5 litres...

Bon, j'arrête, on va penser que je t'incite à prendre une Deauv...

Tout a fait, ce WE, à Fécamp y'a une chouette descente au flambeau, dont je ferai partie grâce à ce pote qui me prête le Bandit.

Pour ce qui est des trails, oui j'ai lorgné dessus (et lorgne toujours sur certains : 650 et 1000 V-strom (a qui il ne manque qu'un cardan et un poil plus de protection..) Varadero : trop gourmand a mon gout et un peu haut pour ma chérie et 1200GS...J'ai peur de l'essayer et de ne pas le rendre mais objectivement pas top protection non plus.
La Tiger aussi est terrible (le son.......)mais pousse au crime et trop haute.

J'avoue meme n'avoir pas eu le temps d'essayer la 700 dov', on (ma chérie aussi) avait essayé la 650 a sa sortie mais sortant du GSXF ca tranchait trop et j'avoue ne pas trop aimer l'ancienne version esthétiquement parlant, je trouve la 700 beaucoup plus jolie mais les gouts et les couleurs...Je lorgne aussi du coté de la breva 850 mais les budgets Guzzi et BM... chez BM, il y a plus d'occas' ça reste jouable.

Ah la la, pas facile de tout concilier!

En ce qui concerne Harley, les sensations moteur et le bruit... y'a pas a ch...
C'est good "vaibrechion", pour le reste je te rejoinds à 200%!

Bienvenue Seb, en fait, je crois que tu as déjà la réponse à ta question tu le dis toi même dans la 700 rentre dans ton cahier des charges sauf pour que ta femme puisse la relever mais il y a peu de chance de trouver une moto avec cardan de moins de 250 kilos ou alors une 500 cm3...allez file chez un concess et fait un essai de cette Dôv

Wrr a écrit :allez file chez un concess et fait un essai de cette Dôv

Euh... Emmène ton chéquier, ça t'évitera d'y retourner !:siffl:

ah bon vous achetez plus gros pourquoi alors

les constructeurs ne font pas d etude de marche

pas une seul moto n augmente pas sa cylindre
la nouvelle pan sera quoi une 1300 laisser moi rire
cela sera surement 1350 voir 1400
regardez la gold (1800),la rt sera surement une 1300 aussi
et j en passe des meilleurs
la pan avec un moteur de 1100 ou la gold avec un 1500 c etait impossible
je ne dis pas que vous voulez rouler tres vite
sinon ce ne sont pas des gt qu il faudrait