Forum Moto-GT

J'ai vendu il y a 2 ans ma Deauville année 2000 à 54000 km 3500€... Donc soit j'ai été con, soit ton vendeur en demande quand meme beaucoup.

perso je la trouve un peu cher

va sur le boncoin tu en trouves au meme prix mais avec la moitie de km

n est pas peur de regarder dans d autre region

ps:si tu en trouves dans le nord/pas de calais
je te propose de venir te chercher en gare et de t heberger

Lio, Alain est à la Réunion !!!!!!!

desole oui c est sur que cela fait loin

:-/DT97 maintenant je sais ce que cela veut dire

Si tu ne peux pas l'essayer toi-même, fais la essayer par un copain. Vérifie que les vitesses passent bien et qu'on trouve facilement le point mort à l'arrêt. Dans le moteur, c'est la boîte qui vieillit la première. Si elle n'a que 40000 km, on considère que tout est neuf.

Une Deauv de 40000 km est toute jeune. Comme elle a un peu d'âge, il faut vérifier les liquides de frein, éventuellement les vidanger, faire la vidange moteur, changer l'huile du cardan, changer les filtres à huile et à air, par précaution changer la batterie, vérifier que le câble d'embrayage n'est pas abîmé. Tu peux faire tout ça toi-même, pas la peine d'aller te faire allumer le chéquier en concession. Tu commandes les filtres de rechange sur internet (genre Access moto).

Achète la Revue Moto Technique dédiée à la Deauville. Tout est très bien expliqué dedans, et tu feras toi-même toutes les opérations simples.

Espérance de vie ? Ben on connait des Deauv 98 qui ont atteint 300000 km. Normalement, tu devrais faire 100000 km sans histoire.

Salut Baladero.
Si je croise les petites annonce sur le bon coin, la cote Motomag, et le prix auquel m'a repris mon concess la mienne, je dirais que ça vaut entre 3000 et 3500€.
A vue de nez je proposerais 3200€.
Maintenant, j'ignore comment fonctionne le marché à la Réunion. L'aspect insulaire a peut être tendance à faire flamber les prix ?:coucou:

Merci à vous tous pour ces premiers éléments de réponse.

C'est vrai que si on compare aux prix trouvés pour des Dov équivalentes sur internet, ça paraît vachement surestimé, mais il faut prendre en compte qu'à la Réunion, les motos coûtent en moyenne 20 à 25% de plus qu'en métropole.

Par exemple, une Dov 700 ABS neuve coûte chez le concessionnaire local 12200€ alors qu'elle est le plus souvent autour de 8700€ chez vous. Il y a les frais de transport, une taxe que vous n'avez pas là-bas : l'octroi de mer, et puis... des marges scandaleuses du concessionnaire (exclusif) local. Et cette différence se répercute logiquement sur le prix de l'occasion. Donc si je signe à 3700€ ici, ça équivaut à signer pour 3000 ou 3200 chez vous. Ce qui me semble correct si la révision des 40000 est à sa charge. Qu'en pensez-vous ?

Personne ne peut me donner un avis sur le problème du protège-carter ? Je veux juste savoir si une chute à 30 ou 50 km/h peut avoir plié cette pièce sans risque pour la rigidité du cadre. Sachant qu'aucun autre élément visible ne semble avoir souffert ou ne semble avoir été remplacé récemment (suspensions, bras oscillant, carters moteur, carénages, optique av, etc...), il est improbable que cette chute ait pu se produire à une vitesse plus élevée.

A Jean-Louis : Je vais la faire essayer par un de mes beau-frères. Le risque c'est qu'il fasse un peu la grimace et la trouve très molle, car lui possède une belle BMW 1200RT toute neuve dont il ne tarit pas d'éloges. Il veut me pousser à acheter la même, mais jeune permis A, même avec 60000 kms d'expérience récente sur la vara 125, je préfèrerais faire mes premiers pas sur cette belle vieille dame d'un prix très raisonnable à condition que ce ne soit pas un tombeau sur 2 roues. Si je la fais tomber, je pleurerais moins fort et en plus, j'ai pas le budget pour la RT.

L'autre idée que j'ai, c'est d'aller me chercher une belle occasion Dov en métropole et de me la faire expédier à la Réunion, mais c'est pas mal de soucis : trouver quelqu'un qui me réalise une caisse d'emballage, un transporteur maritime qui la prenne en charge et l'achemine jusqu'à la Réunion et puis s'occuper de son dédouanement ici. Bon, c'est pas insurmontable, mais c'est pas d'une grande simplicité non plus.

En tous cas, j'ai pu la chevaucher et je m'aperçois que malgré ma taille un peu réduite (1.69m), mes pieds touchent bien par terre et qu'avec un peu d'entraînement, elle ne devrait pas être trop compliquée à manoeuvrer à l'arrêt. C'était une de mes inquiétudes.

Merci encore à ceux qui m'apportent leur concours, si modeste soit-il.

Bonne route à tous

Variante, tu te trouves une belle occase en métropole, tu patientes un peu, et tu viens la chercher... juste avant les MGT Days 2010... Comme ça tu en profites pour venir nous voir...

Pour Zavant (Pat) : Pour ne rien te cacher, cette Dov 650 d'occasion pas chère est pour moi un moyen de m'assurer à peu de frais que cette moto me convient, nous convient bien.

Si c'est le cas, je compte bien venir en chercher une beaucoup plus fraîche en métropole (si possible une 700 ABS) à l'occasion de prochaines vacances, et de préférence, synchroniser ces vacances avec vos MGT days, autant que possible... Et faire dans la foulée, si nous en avons encore le temps, une grande virée en Corse, ce qui est un vieux rêve pour nous (ma petite femme et moi).

Bref, les MGT Days 2010 font bien partie de nos projets, même s'il est encore prématuré de vous annoncer notre venue immédiatement. On en saura un peu plus vers septembre/octobre.

A plus les GTistes