Forum Moto-GT

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Je suis passé chez Honda dernièrement et pris un catalogue de Deauville , apparemment, le modèle 2009 possèderait le freinage C-ABS c'est a dire la répartition du freinage entre l'avant et l'arrière et vice versa quelle que soit la commande de frein (bref comme une Pan ou une VFR)?
Depuis quand la Deauville possède cette particularité ?
AC

Seulement sur la pédale : action sur 2 pistons derrière et un des 3 à l'avant (que je sache)

tout à fait, que la pédale...
mais le mécano de chez Dafy ou je vais m'a soutenu le contraire en m'expliquant que son VFR (je crois) avait la répartition à la pédale et à la poignée...
mais ce serait vraiment une nouveauté alors...

Et pourtant, c'est bien ce qui est marqué dans le nouveau catalogue, ce qui expliquerait peut être sa récente augmentation de prix !!!!
Je n'ai jamais vu de prêt une 2009, mais si c'était exact, on devrait voir un maitre cylindre auxilliare sur un des étriers avant, comme sur les VFR.

C- ABS avec la pedale de frien.
Dual C-ABS aves les deux. Lá Deauville n'as que le C-ABS et non le Dual C-ABS.

J'ai toujours pensé comme toi, jusqu'à hier, où je me suis procuré la nouvelle brochure (09 Routières) chez mon conces Honda de Corbeil 91.
Où il y a une erreur dans cette brochure, où il s'agit d'une amélioration des nouvelles DOV (peut être 2010 ?) en tous cas, toujours d'après cette brochure, le système de freinage des DOV est le même que celui des PAN, GOLD, VFR, et même DN01.
Peut être que tout simplement, Honda a souhaité standartiser ses productions.
Nota : le site officiel de Honda, n'est pas à jour par rapport à cette brochure.
Alain

Je ne dis pas que c'est le cas présentement, mais parfois y a des coquilles dans les brochures. Mieux vaut demander à son concessionnaire (plutôt les mécanos d'ailleurs!).

Ceci dit pour avoir eu les 2 systèmes, je ne sais pas trop ce que ça apporte concrètement les 2 motos ayant d'excellents freinage en définitive!:-)

comprend plus
je croyais qu en actionnant le levier(frein avant) cela action le frein arriere

et la vous me dites le contraire ...............?

Pour le freinage couplé entre la roue AV et AR, il existe deux systèmes chez Honda (je ne me rappelle plus du nom exact).
Premier système :
Celui des Deauville 650 et 700 depuis 2002 :
- action sur le levier de frein avant (seule la roue avant est freinée),
- action sur la pédale de frein AR : les roues AR et AV (partiellement) sont freinées.
Deuxième système
Celui des VFR (et peut être des Deauville 2010?)
- action sur le levier de frein avant (les roues AV et AR (partiellenent) sont freinées
- action sur la pédale de frein AR : les roues AR et AV (partiellement) sont freinées.
Il est facile de voir lequel des systèmes est utilisé, il suffit de regarder un des étriers avant d'une VFR ou PAN récentes on voit bien un maitre cylindre auxiliaire qui utilise la plongée de la fourche en cas de freinage, pour freiner la roue AR.
AC

@lio : c'est bien la pédale qui a un double effet, le levier ne freine que l'avant.
Sur les R1200RT c'est l'inverse : levier sur avant-arrière, pédale sur arrière seul.
Il y a donc les 2 écoles.