Forum Moto-GT

à tous,
ma question, : est il posible de monter un guidon de deauville sur une ntv sans changer les cables ?
j'envisage de monter un guidon de deauville sur ma NTV car il me semble plus haut que celui d'origne de la NTV. d'ou ma question et tant que j'y suis, en voici une autre : y a t'il beaucoup de différence entre un guidon de deauville et celui d'une NTV ? je l'estime entre 2 et 3 cms.
à vos mètres et merci pour vos réponses.

Si tu cherches simplement à gagner 2 à 3 cm, il y a la solution plus simple des rehausses de guidon. J'en ai placé récemment sur ma Deauville pour relever le guidon (d'origine) de 2.5 cm.

effectivement, je cherche à gagner 2 à trois centimètres. je me suis dis qu'il était aussi simple de changer le guidon que de mettre des rehausseurs. je vais quand même me renseigner pour comparer le coût de l'un et de l'autre.
j'aimerai quand même savoir si les guidon de deauville ont les mêmes dimensions que ceux de ntv.

Pas beaucoup d'aide sur le coup !
Pour ceux que ça intéresse, Je me suis lancé et j'ai installé un guidon de deauville sur ma NTV.
le guidon de deauville semble absolument identique à celui de la ntv hormis la hauteur bien sûr. Il m'a fallu déplacer les cables, mais après un peu de tatonnement c'est installé. Je dois revoir le passage des cables d'accélérateur, mais je pense pouvoir arranger cela. ( voir message du 26/06 ci dessous )
pour ce qui est de la positon de conduite, fini les appuis sur les poignées, je roule plus droit, les mains posées sur le guidon dans le prolongement des avant bras, donc fini aussi les poignés cassés.
L'avant de la moto paraît allégé, peut être parce que je n'appui plus dessus en roulant , et le fait d'avoir un guidon plus haut se traduit par un plus grande sensibilité de la direction? Je n'ai fait qu'une trentaine de kms avec ma nouvelle installation, mais le changement est réel.
En ce qui concerne le prix, un réhausseur coute une quarantaine d'euros voir plus de 50, alors qu'un guidon d'occassion se trouve à 25 ou 30 euros.
Pour finir, mon carenage me protège toujour aussi bien et je n'ai pas noté de turbulence ou de remouds.
si vous avez des questions, n'hésitez pas.

Ce qui serait vraiment très bien c'est deux photos de profil, sous le même angle de prise de vue. Mais je ne veux pas t'imposer le démontage de ton nouveau guidon....

je n'ai pas demonté, mais j'ai fixé le guidon d'origine contre le guidon de deauville. on se rend compte qu'il y a une différence.
Je viens de voir que j'ai un joint spy de fourche qui perd. Je vais donc tout démonter pour le changer. je profiterais de cette opération pour vous faire des photos avec les deux guidons à la place qui leur vas bien. De cette façon vous verrez bien la différence.
image 1 :

image 2 :

image 3 :

:confu:J' avais "zappé" ton appel du 17 mai, trop occupé surement par les préparatifs des Moto GT days.
Il y a visiblement plus que 3 cm d' écart entre les deux montages, donc modification radicale de la position logique.

je rectifie mon message du 24/06 : les cables d'accélérateur sont un peu court ainsi que celui d'embrayage. la durite de frein est limite. je fais tout,démonter pour changer mon joint spy et je vais en profiter pour monter des cables plus long. si les dieux de la fortune sont avec moi, je montrerais des durites aviation, comme cela , je pourrais choisir la longueur qui convient.