Forum Moto-GT

salut les ptits loups,<br><br>je suis pour l'instant l'heureux proprio d'une nouvelle deauville et je voudrais quelques petits renseignement s du genre <br><br>1 - le réglage des soupapes se fait-il au premier entretien, car dans mon garage on me signale que cela se fait pour la première fois vers 40.000 bornes.<br><br><br> a+++ avec appel de phare.<br><br>(message de Dominique)

Dominique, ma Deauville sort de la révision des 12000 km et a eu droit à un réglage de soupapes (selon les données contructeur). <br><br>

<br>oui c'est une erreur car c'est un reglage vis-écrou a l'ancienne.<br><br>de mon cote je fais tout l'entretient moi meme et dans le RMT ils disent tous les 12000 km. <br>moi je les ai vérifiées à 36000, jeu correct, puis à 84.000: toujours rien à régler.<br><br>liens ver le RMT de la NTV : <a href='http://bm.bruno.free.fr/doc_tech/RMT_Ntv_650.pdf' target='_blank'<A HREF="http://bm.bruno.free.fr/doc_tech/RMT_Ntv_650.pdf" rel="nofollow" TARGET="_blank">bm.bruno.free.fr</A> </a><br><br>bruno

Attention, ne pas confondre vérification et réglage.<br><br>D'autre part, le rattrapage de jeux hydraulique est présent sur le V2 des Pacific Coast (PC800)

j'ai fait mon premier reglage a 90 000km rien a regler

Pour info : premier entretien de 12000 km. <br><br>Sur la facture:<br>Traitement des déchets 3.1€<br>Filtre OIL F301 11.01€<br>Joint bouchon de vidange 0.99€<br>Huile ELF Moto 4 HP 22.37€<br>4 Bougies DPR8EA9 18€<br>Antigel 1.34€<br>Main d'oeuvre (4h) 132€<br>Petites fournitures 0.4€<br><br>Total 189.21€<br><br>Vidange+filtre, Pression pneus+Niveau cardan,Checkup Electrique et freins,nettoyage filtre à air, Graissage parties mobiles, remplacement bougies, Reglages soupapes + synchro des carbus

salut!<br><br>de toute façon vérif ou réglage... le plus dur c'est d'y accéder, une fois qu'on y est c'est pas le temps du réglage qui fait la facture... <br><br>Est ce que quelqu'un sait si on peut faire l'intervention sans toucher à la synchro des carbus ? (dans la mesure où il faut démonter les carbus pour accéder aux soupapes...)<br><br>merci

oui!<br>moi je n'ai pas demonter les carbus et tout ce passe tres bien il n'y a qu'au niveau du cylindre avant que les tuyaus de liquide de reff. genent un peu mais pas de demontage des carbus

Franchement, sur ma Transalp, qui a le même moteur grosso modo que la Deauville, j'ai renoncé à vérifier. Moto de + de 67 000 km, plus de vérification depuis 35 à 40 000 km, réglage vis/contre-écrou, 3S/cylindre. À surveiller : bruits à froid pour l'ouverture excessive. Si pas de bruits OK. Pour l'ouverture insuffisante, plus grave : Moteur CHAUD, écouter les soupapes avec un tournevis manche plastique collé à l'oreille, bout en fer sur le cache-culbuteur (trappe). Vous les entendrez très très bien aller et venir (vieux truc, mais qui fonctionne). Si vous n'entendez rien = jeu insuffisant. A SAVOIR QUE DANS CE CAS-LA, LA MOTO PREVIENT LARGEMENT : PERTE DE PUISSANCE, DEMARRAGE DIFFICILE, etc. Si vous persistez, risque de soudure de la soupape sur sa portée (grillade de soupapes).<br>Personnellement, à force de démonter pour vérifier et me dire que tout allait bien, j'y ai laissé une attache du flanc droit et des ouvertures de trappe que je n'aime pas à faire réaliser par des gens peu ou prou compétents. Je le répète : SI VOUS CONNAISSEZ VOTRE MACHINE ET NE ROULEZ PAS COMME UN BARJOT, si vous circulez souvent à la valeur du couple maxi (meilleur rendement moteur), il existe de fortes présomptions que vos soupapes ne se dérèglent quasiment jamais, ou très peu souvent. En cas de doute, évidemment, et si vous n'y entendez strictement rien, consultez votre pharmacien, euh..., votre mécano ! C'est mon point de vue empirique, chacun agissant ensuite selon sa conception ou ses craintes.