Forum Moto-GT

Je ne vais pas tarder ? me lancer dans le controle des soupapes,et en lisant la RMT il est bien pr?cis? que les soupapes d'admission du cylindre avant se trouvent dans le "V" du moteur.
Mais qu'en est il pour le cylindre arri?re ?

Pour le cylindre arri?re, c'est pareil du fait de la localisation des rampes d'injection entre les deux cylindres.

Attention, il est impossible de d?poser confortablement le couvre culasse du cylindre avant sans d?poser la rampe d'injection, et le contr?le des soupapes d'?chappement du cylindre avant demande des doigts de f?e, ou plut?t le r?glage du jeu, et il est quasi impossible de passer une cl? ? torquer.

Remarque : faire ce contr?le ? 12 000 comme pr?conis?, sauf probl?me constat?, est relativement excessif. Je viens de la faire ? 18 000, et tous les jeux ?taient bons, sauf un ? reprendre pour 5 centi?mes (du pinaillage!)
En plus les acc?s que cela demande occasionne plus de risque que de laisser le jeu l?g?rement hors tol.
Je pense que 24 000 , en conduite normale, doit suffire.

Ma moto a 52000 kms et le r?glage du jeu aux soupapes n'a encore jamais ?t? effectu?. Actuellement, je surveille la consommation sur plusieurs pleins et je n'ai pas constat? de d?rive. Sinon, aucun probl?me de d?marrage, pas de cliquetis au ralenti, pas de p?tarades ? la d?c?l?ration, pas de perte de puissance, alors pourquoi s'emb?ter ? d?monter tout le bazard au risque de faire plus de mal que de bien ?

Ben pour les 700, je ne sais pas mais la 650 il n'y a pas de r?glage ? faire vu que, comme la pacific coast le calage est hydraulique. Enfin , je sais pas, peut-?tre .

Non, le calage des soupapes de la 650 n'est en rien diff?rent de celui de la 700.

............Sauf qu'il y en a 2 de moins.

Merci pour vos r?ponses et je vais suivre vos conseils et attendre encore quelque milliers de kilom?tres avant de faire un controle de soupapes.

En fait ce qui pousse ? vouloir faire le controle c'est un l?ger cliquetit qui semble venir du haut moteur et je me disait que cela pouvait venir soit des soupapes soit du tendeur de chaine.

Mais je suis surpris par la r?ponse de Fran?ois quand il dit qu'il faut d?monter la rampe d'injection pour pouvoir d?monter le cache culbuteur avant alors que la RMT n'en parle pas (Attention,je ne mets pas sa parole en doute car je me doute bien qu'il parle en connaissance de cause )

Alain, (ac91220),

Depuis, j'ai fais régler les soupapes par mon concessionnaire Honda.

Ce qui est certain, c'est que ma machine à 15mKMS, a toujours été chez Honda (car j'ai les factures), et les culbuteurs n'ont jamais été réglés (c'est pas plus mal)..
Sur ma 650, je les avait fait à 36mKms, et je l'ai revendu à 57mkms, sans jamais les avoir réglé.
Peux tu nous dire combien cela ta couté ?.

accéder aux soupapes n'est pas chose aisée, et demande a démonter beaucoup de pièces autour du moteur. Aussi tant que le moteur ne donne pas de signe particulier,pétarade a la décélération (surtout), surconsommation, ratée a l'accélération, on suppose que tout est pour le mieux, sans y toucher.