Forum Moto-GT

? tous les m?canos en herbe. Je voudrais savoir qui a d?j? pratiqu? le contr?le du jeu aux soupapes sur une Deauville 700, quels acc?s faire (d?pose car?nage ou non). D'autre part la pr?conisation constructeur est de 12000 km , mais mon concessionnaire trouve cette p?riodicit? trop rapproch?e. Alors quelle p?riodicit? choisir?

Pour le contr?le du jeu aux soupapes, cela d?pend de la politique de chaque concessionnaire ; certains ne d?montent effectivement pas le car?nage et te facturent n?anmoins 300 euros l'intervention . . . Cela rassure le client (effet plac?bo garanti).
Le mien semble honn?te -ou paresseux- car il m'a dit ? chaque r?vision que sur une Deauville, pas besoin de r?gler les soupapes s'il n'y a pas de signes de d?r?glage (trop de jeu) du genre cliquetis au ralenti, difficult? de d?marrage, p?tarades ? la d?c?l?ration, perte de puissance. Par contre, si le jeu est trop faible, le risque est de griller les t?tes de soupapes, c'est grave mais cela se produit rarement car ? la longue les soupapes prennent du jeu plut?t qu'elles n'en perdent.
Un vieux m?cano de mes connaissances auquel j'ai demand? conseil m'a dit lui aussi : "n'y touche pas car souvent on fait plus de mal que de bien".
R?sultat : ma moto va atteindre 50000 kms et aucun soucis. Mais surtout : fais comme tu penses, pas comme je fais !
J'ai aussi en m?moire l'exp?rience d'un coursier parisien qui est intervenu sur le forum pour attester qu'en 330000 kms, il n'a jamais "fait" les soupapes sur sa Dov 650.
A l'inverse, il existe des puristes qui r?glent eux m?mes tous les 12000 kms et ceux l? te diront qu'ils sont oblig?s de DEMONTER LE CARENAGE et y passent la demi-journ?e.

En fait, ?a d?pend comme on roule. Si on tire beaucoup sur les rapports, ?a a tendance ? d?r?gler. Yanmac et ses Deauv qui passent 300000 avoue piloter tr?s tranquille, donc ses r?glages ne doivent pas bouger.

Tout ? fait d'accord avec Claudius ; pour ma part, je change de rapport d?s 5000 tours/mn, j'atteinds rarement les 6000 tours et ne d?passe qu'exceptionnellement les 7000 -en cas de r?el besoin, lorsqu'en duo et charg?, je d?passe un camion (je n'ai pas ?crit une Ferrari) en c?te :rire: , pour donner un exemple- Je pense qu'en r?gle g?n?rale, lorsqu'on choisit la Deauville, on n'aspire pas aux sensations que procure la puissance d'un bolide. D'o? probablement la raison pour laquelle certains professionnels de l'entretien ont constat? que les r?glages des soupapes sur cette machine restent inchang?s dans le temps.

1? r?glage effectu? ? 24000, le deuxi?me le sera ? 480000 en m?me temps que la synchro des carbus et le 2? remplacement des bougies qui demandent les m?mes d?montages, d' o? une ?conomie de main d'oeuvre appr?ciable. Comme je tire pas mal dessus, je pr?f?re pr?venir que gu?rir.

prochain r?glage en 2060, si tu continues au m?me kilom?trage annuel :-D:-D

A la r?vision des 24000, en octobre dernier, mon concess m'a dit qu'il n'y avait pas touch? parce que c'?tait ok.
La facture ?tait raisonnable, sans des heures de main d'oeuvre pour la chose. Alors flemme et intox, et il n'a pas regard?, ou concess s?rieux? va savoir... Ceci dit, il ne m'a pas factur? un r?glage qu'il n'avait pas fait...

HENRI 56 a écrit :1? r?glage effectu? ? 24000, le deuxi?me le sera ? 480000

Vous aurez rectifi? de vous m?me .

Merci ? tous pour vos conseils. Notez que je n'ai pas pr?cis? que ma moto ?tait une NTV700 2006, dont les pr?conisations sont diff?rentes de la 650 (plus rapproch?es, semble-t-il). Il me semble que la r?action de mon concessionnaire rejoint l'avis de Cyclotron, alors je pense que je vais attendre, car pour l'instant ? 18000, ma Deauville ronronne comme si elle ?tait neuve, voire bien mieux d'ailleurs.

Francois-M , mais elle n'est m?me pas rod? :rire: :rire: