Forum Moto-GT

Cela fait un bout de temps que je n?ai pas post? mais me voici.

La machine une NTV de 93 ; elle a 130000 km au compteur et tourne comme une horloge, surtout depuis que j?ai trouv? pourquoi ma mem?re avait par moment le hoquet.

Descriptif des sympt?mes :

Elle d?marre sans probl?me, puis une petite chauffe du moulbif avant de partir, et l? tout se passe bien, mais apr?s un roulage 10 ? 20 km et quand j?ouvre la poign?e pour donner un coup de gaz (petit ou grand), il y a un grand trou qui est tr?s prononc? en 3, 4 et 5e.

Apr?s donc ce bon roulage, le ralenti n?est pas tr?s stable avec grande chute de r?gime par moments et quelques p?tarades intempestives.

Ph?nom?ne qui est encore plus prononc? quand il pleut.

Apr?s pas mal de recherches et changement de pi?ces, filtre, bougie,... et nettoyage du carbu de nombreuses fois, toujours le m?me probl?me.

Et puis un jour ce conseil d?un coll?ge : je change de fournisseur de carburant car moins cher de 0.10 euros au litre, et la station est situ?e 200 m plus loin que la pr?c?dente.

Et l?, plus de probl?me, d?s le premier plein plus de trou et r?gime stable au ralenti.

Le fournisseur o? j?ai eu le probl?me, c'est Carrefour, et r?solu avec Elf et Esso.

Donc voil?, si vous avez ce type de probl?me ?a peut venir aussi de l?essence.

bruno en ntv de 93 du 93

Etonnant ! D'autant qu'ils ont les memes fournisseurs !

J'ai remarqu? ? la station Intermarch?, que leur carburant est additiv?, c'est ?crit sur la pompe.

Il est clair que tous les carburants ne sont pas ?quivalents. Certains ont manifestement un meilleur rendement, si bien qu'au bout du compte le prix au litre n'est pas le seul crit?re de choix. J'ai eu l'occasion d'en faire les frais, au d?marrage, en tournant court, un trou ? l'acc?l?ration et paf: la moto par terre.

Meilleur rendement du fonctionnement de la moto et surtout une autonomie accrue: pour une PC on peut envisager jusqu'a 35 km d'autonomie en plus. alors je peux faire 2km de plus pour aller faire le plein dans une station qui "va bien".

La diff?rence principale, c'est l'entretien des camions et des cuves.

Oui, je ne roule qu'avec de l'essence de supermarch? depuis 15 ans, et tous mes v?hicules s'en trouvent bien. Mais le jour o? on tombe sur une pompe mal nettoy?e avec des salet?s dans l'essence...

Ou alors tu es pass? ? un carburant un peu plus d?capant qui t'a vir? les impuret?s du circuit.

Moi aussi je roule souvent avec de l'essence de supermarch?s mais quand il m'arrive de faire le plein dans des stations avec de l'essence ++truc je note un espacement entre 2 pleins... notable. Je n'ai jamais fait de comparatifs chiffr?s du style Euros/kms mais ce serait peut-?tre int?ressant.

Bah tout ?a me parait bizarre. Ne serait ce pas l'effet plac?bo???? Les fournisseurs sont les m?mes pour une m?me zone g?ographique et il partent tous du m?me centre de stockage d'essence. A part l'?tat des cuves je ne vois pas ce qui ferait la diff?rence. Pour ma part je ne vois aucune diff?rence entre carrouf, cora, Total ou BP stations ou je fais le plein suivant l'?tat de mon r?servoir ( total et BP quand je suis tout sec et que je ne peux pas arriver ? cora).

Pour moi, aucune diff?rence non plus, si ce n'est dans la t?te. Ah si ! Le prix !

Personnellement, je roule depuis plusieurs d?cennies avec du carburant (essence et gazole) de supermarch? et mes v?hicules ont toujours . . . super march?s, jamais aucun trou ? l'acc?l?ration ; maintenant si j'allais dans les stations de grande marque de p?trolier, j'aurais ? coup s?r un trou . . . dans le budget.