Forum Moto-GT

salut, ce sujet a déjà été traité dans le forum (mais c'est vrai il y a longtemps....) il faudrait refaire un peu de recherche....<br><br>bref!<br><br>catalyse= sans plomb obligatoire (sinon colmatage du catalyseur)<br>SP 98/95= de tous les avis on roule au 95 sans probleme<br>Station / Supermarché= le mieux est d'alterner de temps en temps pour remettre un petit coup d'additif...... qui n'existent plus dans les supermarchés<br><br><br>PS: je ne suis pas sur que la deauville soit catalysée, a ma connaissance (mais je peux me tromper) elle a juste un puls'air a l'échappement c'est a dire une oxydation plus poussée des gaz brulés pour rejetter moins d'imbrulés. Il faudra attendre l'injection pour avoir de la catalyse<br><br>(moi je suis en NTV et je n'ai ni l'un ni l'autre...)

pas de pot catalysé pour l'instant sur les deauville...

Merci pour votre réponse précise.<br>Par contre, je croais sincèrement qu'à partir de 2001 elles étaient catalsée, au niveau du collecteur.<br>C'est peut-être un autre système plus que le catalseur, ce qui ne m'étonnerais pas vu que c'est des carbus.<br>Autre question, la deauville a-t-elle un double allumage ?<br><br>merci.<br><br>Flo.

pour qu'un catalyseur "marche" il faut que le mélange brulé soit pres de la richesse 1 (le saint graal de la combustion!!) et bien que ce soit possible de la faire avec des carbus (Yugo a reussi a homologuer une voiture en carbu en 87 aux usa) le plus sur d"avoir la richesse "opti" est de faire de l'injection avec boucle de mesure par sonde O2..... les lois n'en sont pas encore là en ce qui concerne les motos .... mais ça vient....<br><br>en attendant Honda a procédé a un "artifice" connu pour baisser le taux de gaz imbrulés à l'échappement : une petite valve permet a l'air de rentrer dans l'échappement pendant les toutes petites périodes ou il y a une dépression dans l'échappement (pulsations) en faisant entrer de l'air neuf a l'échappement, on finit la combustion et on rejette moins d'hydrocarbures...<br><br>Dans peu de temps toutes les motos seront sans doute catalysées et donc avec injection...... mais il faut pas être trop pressé car aussi bizarre que celà peut paraitre, le passage en catalysé fait augmenter la consomation .... en carbu on peut se "permettre" de rouler un peu pauvre (rendement un peu meilleur) alors qu'avec un cata on n'a pas le choix..... il faut etre a richesse "1" la difference etant qu'on ne rejette que des gaz "propres" c'est a dire du C02 et moins de NOX et HC...... les normes de depolution avancent plus doucement pour les deux roues que les voitures en rapport au volume de gaz dégagé bien plus important en voiture qu'en moto... mais ça vient, ça vient........

Ca c'est de la réponse !<br>Donc avec les deauvilles pas de sousics de cata <br>Par contre, juste pour info, le silencieux d'échappement coûte 578Euros sur une Deauville, heureusement qu'il n'est pas catalysé, sinon, ça couterait presque le prix de la moto <br><br>Flo

je crois qu'il existe des adaptables. Voir le dossier "echappement" coté site. Vous connaissez le site au moins ?

Oui oui, je connais le site, d'ailleurs super !<br>Pour les échappemments oui, il y aurait bien un adaptatble en Angletterre, mais je préfèrerai acheter en notre bonne vieille france ! (ceci dis si c'est 2 fois moins cher là-bas........on ne va pas se poser la question deux fois !)<br>Je suis passé chez mon concessionnaire et il m'a dis que LAZER en dévelloppait un pour l'instant, à voir quand ce sera dispo ?<br><br>Flo.