Forum Moto-GT

la vis de richesse pour une DOV 650/2004 ???? C'est bien la vis en laiton au niveau bas de chaque carbu....en laiton et avec une croix pour le tournevis ????

si ce sont celles l? ells sont d?serr?es de 1 3/4 de tour???
Quelqu'un sait comment on r?gle ? l'oreille?

ben Manu mes bougies sont trop grasses ? mon avis.
Je me souviens avoir r?gl? la carbu sur ma Virago et j'avais refait la synchro ? l'oeil---carbu en main et r?glage des papillons ? l'oeil et comme rep?re un micro trou dans la buse du carbu ????soit une entr?e d'air ou je ne sais quoi.
J'ai r?gl? mes vis de richesses par la suite et la couleur de mes bougies ?tait bien couleur chocolat clair et s?che.Si je me souviens bien,pour le r?glage des vis de richesses le moteur ?tait chaud--retirer la bougie d'un des 2 cylindre et monter le ralenti vers ????2000 tours je pense...je partai avec ma vis de richesse serr?e ? fond (juste contre , pas s?rr?e)et je red?marrai---je d?vissais avec 1 tours et ?coutais---1 1/4--1 1/2 --- et j'essayais de trouver le r?gime le +haut rien qu'en agissant sur la vis.
De m?me et invers?ment pour l'autre cylindre.
Remettre le ralenti ? 1000 ou 1100 je ne sais plus,pas d'importance ...ici c'est le principe de r?glage.
Ici il y a 2 bougies /cylindre et je peux tenter tu penses?
Au fait, apr?s je suis pass? chez un copain qui avait un tube mercure pour faire la synchro et il n'y avait rien ? r?gler c'?tait parfait....j'?tais sur le cul.
La richesse sur le Dov c'est bien la vis jaune dans le bas du carbu,elle a une croix pour le tournevis?

Manu, au plus on serre la vis au plus ?a r?duit l'essence....tu confirmes?

Filtre ? air propre et souffl?.
Au d?part les vis ?taient d?viss?es de 1 3/4 et j'ai remis ? 1 1/4. elle chauffe pour le moment et j'affine la richesse, pas du tout ?vident ? l'oreille car avec la virago y avait moyen qu'elle tourne sur un cylindre mais pour la Dov il faut mettre le ralenti au dessus de 2500 autrement elle coupe avec 1 cylindre d?branch?.
j'ai essay? ? l'oreille avec les 2 cylindres en service et faut vraiment avoir l'oreille fine.
Te tiens au courant

Manu j'ai fini la richesse ? l'oreille, c'est normal qu'? l'avant j'ai -1 1/4 et ? l'arri?re -1 3/4 et ?a chante vraiment bien.
Apparemment m?me quand je vais jusqu'? -2 c'est encore mieux....r?gime au plus haut???:-/

oui elle tourne mieux qu'avant.
J'ai fais la synchro ? l'oeil et re-r?gl? la richesse ? - 1 1/2 et ?a me para?t bon,vais voir la couleur des bougies dans quelques km.
Le filtre ? air est d'origine et j'ai coup? la petite paroi m?diane dont tu as parl?e.
J'ai fait une petite visite c?t? soupapes et rien ? r?gler ?a bouge pas, m?me apr?s 20000km.
Je suis occup? de r?gler et huiler les ga?nes et je remonter.
J'ai mis une discu pour l'embrayage

MAnuManu si les bougies sont noires c'est pas parce que le m?lange est trop riche(trop d'essence--trop desserr?e)
et blanche quand m?lange trop pauvre en essence(donc d?sserr?e)

ok je me suis mal expliqu?, + on visse plus on serre l'entr?e d'air
Je reviens de faire un essai et ?a souffle au pot arri?re pff pff pff ralenti ? 1200 et pas stable moteur chaud???:pleur:
A l'avant je pense au niveau de l'aspiration, ?a fait pas le m?me bruit qu'avant c'est aussi une esp?ce de pff pff
c'est pas du fait que j'ai supprim? la s?paration du capot de filtre ? air......faut il adapter la richesse puisque ? l'aspi il y a plus d' air ?

Ok manu.Il me semblait que sans la cloison elle respirait mieux:-/