Forum Moto-GT

La moto n'avait que 4.000 bornes quand j'ai eu le probl?me du tendeur de distribution ! Il faut que je passe voir le concessionnaire. C'est p?nible - quand je pense que j'ai achet? cette moto pour son moteur "increvable" !

As-tu v?rifi? le niveau d'huile ?
Il fait chaud : l'huile n'est pas trop fluide ?
R?glage culbuteurs ?

J'ai remarqu? qu'? la r?vision des 6.000 kms, le m?cano avait mis trop d'huile. Je n'en ai pas enlev? - je devrais ? J'aurais d? acheter la BM....

Trop d'huile : il faut faire appel aux comp?tences des sp?cialistes de TDI.
A mon avis, le risque n'est pas bien grand (s'il y avait d? y avoir un pb, je pense qu'il s'agirait plus que d'un cliquetis).
La BM aussi, elle cliquette !
Mais c'est normal : refroidissement par air : plus de mouvements des culbu, notamment sur les soupapes d'?chappement. Et puis, l? o? sont plac?s les cylindres... on ne peux pas ne pas les entendre !

Deauv76 : refroidissement par air ? A quoi sert le radiateur alors ?

J'ai ramen? la moto hier soir chez le concessionnaire. Ils pensent, mais ne l'ont pas dit (:-)) que c'est le deuxi?me tendeur. Ils expliquent, Honda refuse to remplacer du mat?riel qui n'est pas d?fectueux, tant pis si l'autre tendeur a l?ch? au bout de 4.500 kms. Voil? pourquoi ils n'ont pu remplacer les deux en m?me temps. C'est lamentable. Oui, mauvaise s?rie sans doute. J'attends voir - je devrais peut-?tre changer de moto

Oui, sauf que le concessionnaire m'a fil? un mod?le 2008 en attendant !

Bon, hier j'ai r?cup?r? la moto. Bilan, deuxi?me tendeur de distri cass? et remplac? sous garantie. D'apr?s Honda, ce n'est que le deuxi?me cas en Europe, l'autre ?tait une Deauville ayant fait 90.000 kms alors que la mienne n'a que 7.700 kms sur le compteur. On m'a demand? si je roulais pas en sous r?gime, en 5?me ? 30 ? l'heure par exemple. R?ponse, bien s?r que non, je "travaille" les vitesses et ne roule jamais en dessous de 2.000 tr/m. Ils n'ont rien trouv? d'autre donc la seule chose ? faire c'est de m'en d?barrasser ! Si quelque cherche une Deauville grise donc avec 7.700 kms sur le compteur et deux tendeurs de distri neuf, fais-moi signe !

Je ne suis peut-?tre pas fait pour rouler sur un twin. Je m'oriente donc vers un quatre-cylindres, peut-?tre la Bandit 1250 ou la Honda CBF1000 avec tout ce que ?a implique (entretien cha?ne, pas de valises etc.). Aarghh !

PETEK a écrit : Ils n'ont rien trouv? d'autre donc la seule chose ? faire c'est de m'en d?barrasser

A mon avis, c'est surtout eux qui se d?barrassent du b?b?..............du moins jusqu'? ce que le futur acheteur connaisse le m?me soucis. C'est un peu l?ger comme solution, et quelque peu m?prisant du client pr?sent ou futur. Il y a un probl?me, il y a donc une cause et une solution. Je n'accepterais pas cette issue propos?e, qui te conduirait ? te fendre de quelques milliers d'euros pour pallier ? leur incomp?tence. A moins que la Deauville en tant que telle ne te convienne plus, ind?pendamment du p?pin rencontr?. Qu'en penses tu ?:-/:-/:-/:-/

Ô, j'ai pas envie de me lancer dans un proc?s - ma vie est d?j? assez compliqu?e ! Il me reste encore 18 mois de garantie donc suis assez tranquille pour l'instant. Si la panne arrive une nouvelle fois, ? eux de prouver que je ne sais pas rouler, sinon, ils r?parent !

Pour r?pondre ? la question de Michel, ? part le cardan et les valises, je n'aime pas trop cette moto : moteur tr?s rugueux, position de pilotage bizarre ce qui fait que j'ai mal au dos (j'ai essay? une selle confort et des hausse guidon mais j'ai toujours mal). Le mieux serait un quatre cylindres avec cardan mais ?a ne court pas les rues et en dessous de 14.000 €, il n'y a pas grand chose ! Donc je m'oriente vers une CBF1000 ou Suzuki Bandit 1250 et tant pis pour la cha?ne. Mais il faut que j'essaie avant d'acheter et ces motos ne sont pas toujours dispo ? l'essai !