Forum Moto-GT

j'ai acheter dimanche une deauville de 1998 avec 46000 km, le gars ne rouler plus depuis un an,
apres avoir rouler en roadster ( 750 fzx pousser a 110 cv ) j'ai rouler 150 km avec la deauville rien a voir qu'elle confort pour mon age ( 45 ans ) et d'un silence plusieur fois j'ai cru que le moteur ne tourner pas

bref voil? ma question qu'elle sont les frequence d'entretien, vidange, bougie, allumage, synchro etc...

En fouillant un peu sur le forum tu trouveras r?ponses ? toutes tes questions. 45 ans rien d'exceptionnel tu est presque un gamin ici Par contre tu dois avoir des probl?mes d'ouïes parce que, que la dov soit silencieuse bon.mais de l? ? pas l'entendre:-p.Fais gaffe ?a rend sourd:siffl:

je vais laisser les pro te r?pondrent mais voici une 1 er id?e
entretien aux 6000
vidange filtre donc pas grand chose
aux 12000
tu ?coutes et regardes les soupapes ..... bien que elles ne doivent pas trop bouger
l'huile du cardan ( si rapide et si peu cher comme intervention )
filtre ? air ( voir et changer si cracra mais cher )
bougie ( idem les regarder )
prevoir liquide de freins ( souvent oubli? ) liquide de refroidissement ( 2 ans )
huile de fourche

la deauville reste tres simple d'entretien
mais une revision peut couter ( beaucoup de d?montage = beaucoup de MO )
donc faire le max par toi m?me
avec un peu de temps et quelques outils simples , tu peux faire beaucoup
voila
mais comme toi je suis depuis peu en deauville ,waouuuu le confort ( je viens de sportive ..... ) mais bon pour mes trajets quotidien la deauville s'imposait ( 130 bornes par jour )
bien sur la deauville reste une machine des plus cool ,pas question de trop jouer avec ( bien que ....) , mais que de plaisir a son guidon au quotidien
machine sans contrainte et j'appr?cie
fiable et consomme rien

Pour l'entretien il n'y a pas grand chose a faire. Les vidanges classiques, personnellement, je change le filtre a huile chaque fois, je fais ?galement la vidange du cardan ( a la roue arri?re). Avec un bidon tu fait 2 vidanges, l'huile n'a pas le temps de prendre l'humidit?.
pour les freins rien de sp?cial, les plaquettes sont visible et peuvent ?tre contr?l?es facilement
Pour le filtre a Air, il faut d?poser le r?servoir et donc une partie du car?nage. C'est long mais sans difficult?s
Tu en profite pour regarder tes bougies
Pour le calage des soupapes, le cylindre avant impose un d?montage important autour du cache culbuteur, c'est plus fastidieux que difficile.
Pour les carbus si tu n'a pas de mat?riel pour les ?quilibrer passe voir un garage ?quip?, tu pourrais faire monter ta consommation vers des sommets.

En bref, sans ?tre ing?nieur, pour l'entretien courant il n'y a pas vraiment de probl?mes. Et pour le cas ou, il te reste TDI

ne pas oublier la vidange du lookeed de frein,tres;-),tres utile

Merci pour tout les renseignements precieux, je vois que c'est une moto facile a vivre ( pourtant pas une twingo ).

Plier, pour Curly77 c'est vrai un peut dure de la feuille, mais j'avais l'habitude de rouler en fzx avec des pots marvin legend (alors le bruit il y a pas photo ) et pour ne pas avoir la prostate il faut le faire trois par semaine a n?gocier avec votre ch?rie ( mais pour ?a il y a la deauville )

A vous tous,info:r?vision des 26000=89 € chez honda,est-ce correct???

me semble pas cher
mais premier point qu'ont-ils fais ? cela reste le pricipal
vidange +filtre mais apres .....
la MO reste quand m?me dans le 40/50 E de l'heure

Pour tout vous dire,je leur ai achete d'occas a 22 000,d'ou ils ont fait le max=soupapes ,etc... ,le complet pour garantie 6 mois.C'est de l? que la moto a 26000 faisait l'objet de la petite r?vis.

Tu as peut-etre raison.je vais demander a honda,ce qu'ils ont fais a la grande revis..lors de la vente.leur demander le d?tail et je vous tiendrai au courant.Mais je tiens a signaler que le concessionnaire en question est tres serieux et reconnu sur la place.mais promis je vous dit "quoi"!!