Forum Moto-GT

une belle PC 800 sur ebay.de sur le lien suivant (import des USA avec compteur en miles)


cgi.ebay.de

On peut acheter cela pour rouler en France ?

faut s'adresser ? la DRIRE (Directions R?gionales de l'Industrie, de la Recherche et del'Environnement)
mais avec un peu de patience et des nerfs solides tout est envisageable.
liens utiles p?ch?s sur moto-services :
Immatriculation d’une moto acquise dans un pays de l’EEE (Espace Economique Europ?en)
Immatriculation d’une moto provenant d’un pays n’appartenant pas ? l’EEE.

La moto ?tant immatricul?e en Allemagne, je ne pense pas qu'il y ait de difficult?s particuli?res ! Pas plus qu'une voiture.

C'est d?j? pas facile de d?placer une moto en France, mais s'il faut aller la chercher en Allemagne, faut que cela vaille vraiment le coup.

Pour la paperasse, tant que la moto a ?t? immatricul?e en Europe (cee), ?a ne doit pas poser de probleme.

C'est vrai qu'il y en a peu. J'ai eu la chance d'essayer celle de Jean-Christophe ce week end, c'est ?tonnant. Je comprends mieux quand il parle de la Deauville 800 !! Le concept ?tait trop novateur ? l'?poque, et pourtant que de qualit?s. Il y a m?me le rappel automatique des clignotants ! Le principal d?faut est le freinage un peu l?ger, mais bon.
D?cid?ment je ne comprends plus rien au marketing, pourquoi avoir sorti la nouvelle Deauv en 700 alors qu'avec un peu plus de couple en 800 cela aurait ?t? g?nial ?

Si un d'entre vous est interess?, il y en a une ? vendre ? 20 km de chez moi. Ann?e 89 78000 km, et vu qu'il y a plus de trois mois qu'elle est en annonces, le prix devrait ?tre n?gociable (3000 € demand?s ).
Infos par MP si ?a vous branche, je pourrai aller la voir.

V?hicule immatricul? en Allemagne :
* du c?t? allemand, il faut
- r?diger un document de cession de v?hicule (le mod?le fran?ais, m?me si un document allemand est r?dig?).
- faire faire une facture au vendeur (m?me particulier, un simple bout de papier avec l'adresse des 2 parties, la date, la d?signation, le prix et la mention "acquitt?" fera l'affaire).
- se procurer une plaque provisoire pour la ramener (les Allemands enl?vent g?n?ralement la leur lors de la vente). Il faut pour cela se rendre ? l'administration locale qui d?livre un n° provisoire, faire faire et poser la plaque, retourner ? l'administration qui apose la pastille du Lander et la date de validit?. Cette plaque est vendue avec une assurance temporaire permettant le retour (ton assurance ne pouvant te couvrir que si le v?hicule est asssur? ? ton nom).
* du c?t? fran?ais :
- tu vas ? la recette des imp?ts avec la facture, le double du document de cession, un justificatif de domicile, la carte grise (elle est verte en Allemagne) et ils de fournissent un quitus fiscal (document qui certifie que tu n'as pas ? payer de TVA car ton v?hicule a plus de 6 mois et 6 000 km).
- avec tout ?a tu vas ? la pr?fecture comme d'ab' pour la carte grise. Si la moto t'est livr?e avec le certificat europ?en de conformit?, pas de pb. Sinon, tu te le procures aupr?s de l'importateur (c'est cher), ou de la DRIRE (c'est moins cher).

N.B. : il est pr?f?rable de n?gocier avec le vendeur pour qu'il fasse les d?marches avec toi (faute de l'avoir fait avant ta venue) aupr?s de l'administration allemande. Ca se fait normalement en une 1/2 journ?e. Attention au samedi : g?n?ralement ferm?.
Re N.B. : les sites de la DRIRE et de la pr?fecture locales fournissent tous ces renseignements et les imprim?s ?ventuellement n?cessaire (dde de certificat de conformit?).

C'est ce que j'ai fait pour ma BM que je suis all? chercher ? Munich.