Forum Moto-GT

Cette discussion est relative ? l'article <A HREF="http://deauville.ntv650.free.fr/article ... icleID=419" title = "Comment je transforme ma brave mémère en café racer gentil juste avec mes mimines à moi tout seul..."></strong>Histoire de REVERE et des petites transformations jamais finies.</strong></A>

merci d'en respecter le sujet

Chapeau:super: "M?m?re" a pris un sacr? coup de jeune.... et c'est pas fini!!!
F?licitations ? toutes les p'tites mains ...et ? l'huile de coude ? venir!!!

le compteur (petit) provient de quelle machine ? Il est presque juste ou c'est pour faire plaisir ? la mar?chauss?e... Cable, branchement, sens de rotation, tout bon, tu as du pot !
Pour employer un cylindre ?metteur de 1000 CBR, tu as modifi? les pinces de frein ? Je reste dubitatif quant au r?sultat. Pour la durite aviation, c'est vrai ?a fait plus joli. Je n'ai pas pu tout lire, une image fait obstruction. Tu nous as pas expliqu? comment tenaient les caoutchoucs de fourche sous le t?, ils doivent -?tre tr?s utiles. Les ressorts de fourche proviennent d'une autre moto ou tu les as fait faire ? la demande.Difficile ? peser vu la longueur. L'huile de coude n'a pas manqu?... Un look certain.

le compteur vient d'une boutique ebay,il est ?galement vendu chez Louis en Allemagne.

Le ma?tre cylindre de cbr est le m?me que celui des Revere,Seven fifty, et d'autres mod?les de Honda.
les durites aviation because,je devais changer celle de devant(elle ?tait craquel?e par endroits suite aux frottements) et pour moins cher,j'ai trouv? un kit goodridge compl?t avant et arri?re sur ebay,voil? voilou;:super:
les ressorts de fourche sont des Wilbers,ils sont faits pour la Revere et il y en a encore sur ebay,ils sont livr?s avec un litre d'huile viscosit? ? choisir.

les soufflets viennent d'une boutique ebay aussi:confu: il suffit de donner le diam?tre de ta fourche et ils t"envoient les bons avec les colliers pour en bas. en haut,ils tiennent car ils ont le diam?tre de la fourche et ils ne bougent pas.

Le compteur est assez juste,comparaison avec mon compteur de vtt et avec le compteur de la fjr de service de mon frangin(les vilaines ? girophares bleus ),je roule moins vite que ce qu'il indique +/-5km/h de diff?rence,mais je m'en fous,je roule p?p?re,sur les petites routes ? l'aise.Le cable est celui d'origine(remplac? maintenant car cass?) et le montage,c'est une patte ? fixer,2 fils(1+ et 1-) et roule ma poule...

Si j'avais voulu faire de la vitesse,c'est pas ce bicylindre l? que j'aurais choisi dans la gamme honda, VTR Powaaaaa....


Maintenant,les prochaines ?volutions sont plut?t d'ordre esth?tiques: peintures,pon?age du r?servoir,peinture des jantes,de la plaque cache-mis?re sur le T de fourche.
Juste le pot qui va ?tre remplac? d'ici peu,il est perc? et vu le prix du Honda,il va laisser sa place ? un adaptable BSM...beau bruit,look sympa et la ligne compl?te pour moins cher que le silencieux honda.

Laurent

C'est de la belle ouvrage, bravo!
Miss NTV se mange ? toutes les sauces, et celle-ci ne manque pas de piment.

Quand je vois ce que certains sont capable de faire, bein ?a m'?pate .

Pour le moteur, il n'est plus vraiment d'origine.

La bo?te ? air d'origine a ?t? supprim?e et remplac?e par 2 filtres K&N, chacun mont? sur son carbu (je vais faire des photos). on a juste gard? le reniflard et son petit bo?tier.
Pour les carbus, un coll?gue de mon p?re (professeur de m?canique dans un coll?ge technique ? Bruxelles) a revu la carburation en changeant les gicleurs, les aiguilles et d'autres manipulations... auxquelles je ne comprends rien

Le r?sultat est qu'elle est rest?e souple mais ne r?chigne pas ? prendre ses tours et ne consomme pas plus de 6,5 litres au 100km.

Je n'ai aucun probl?me de moteur, elle ne consomme pas d'huile, elle d?marre au quart de tour et ses acc?l?rations sur petites routes sont suffisantes ? me filer la banane sous le casque, alors pour moi, c'est tout bon.

Elle ne sera jamais aussi "bandante" (sorry pour l'expression") que feu ma Ducati 900ss carbus, mais elle a le m?rite, pour une m?m?re de bient?t 19 ans, de tenir la route et de ne pas ?tre ridicule lors des balades du forum Kawette.net pour lequel j'organise les Belgikawette (balades sur les routes de nos Ardennes), ni en mode arsouille contre la SV650 de mon pote Eric...

Quand au pot ? changer, le silencieux Laser me revient ? 495 euros, alors que via le vendeur ebay allemand, je re?ois une ligne compl?te pour 449 euros. il va voir si il ne peut pas me procurer le silencieux BSM seul, car en silencieux seul, il ne peut me fournir pour le moment qu'un Marving dont je n'ai pas entendu que du bien.

Si quelqu'un a des infos pour moi sur le Marving ou sur le BSM, elles sont les bienvenues, merci.

http://cgi.befr.ebay.be/ws/eBayISAPI.dl ... RK:MEWA:IT

ca,c'est le lien pour la ligne BSM.

je surveille mon bloc,je le laisse chauffer le matin,je pense d'ailleurs installer un compte tour,mais j'ai juste un probl?me,je ne sais pas lequel choisir.
aliment? par la masse? moteur bicylindre mais ? 4 bougies,alors quel mod?le dois je prendre,il y en plusieurs et de differents types.....

Laurent

pour le r?glage,je dois ramener la moto apr?s l'achat du pot pour effectuer le montage ? l'?cole et refaire les r?glages carburation,pas le choix.

en tout cas,Jean-Marie(le prof de m?canique) dit que c'est un tr?s bon moteur.Fiable,increvable si entretenu,alors,je le soigne.

Je me suis m?me mis ? la recherche d'une autre Revere mais ? laisser en version "normale" ou alors si le budget me le permets,un deauville si moyen... mais "m?m?re" ne quittera pas la maison,je continuerai les modifs... en lui mettant un cul monoplace,si si si,cela lui ira tr?s bien et peut ?tre m?me une t?te de fourche style Bmw R90s,cela se trouve sur E....,je sais

Je trouve cette moto tr?s agr?able et je me demande pourquoi Honda ne nous sortirait pas une Revere 700??? pas d'ABS ni de freinage coupl?,un moteur(un bon moteur ce 700),un guidon,une selle et 2roues,ce serait le pied...

Laurent

Pour le compte tour, je voudrais en placer un semblable au compteur,c'est pas trop cher et c'est joli...
mais il en existe a=? commande positive,n?gative??? et il y en a pour bi et 4 cylindres.Personnes ne sait me r?pondre si du fait des 4 bougies,je dois prendre un pour bi??? et impulsion positive ou n?gative?
on me dit que si bo?tier cdi sur moto,c'est une commande n?gative...
AU SECOURS.....
et le vendeur il ne parle qu'Allemand,m?me pas anglais,alors je suis mal,tr?s mal...

quelqu'un a d?j? ?ffectu? cette manip??

Laurent

ouais,une Ntv 700,ca aurait de la gueule,oui monsieur