Forum Moto-GT

Quelqu'un connait-il les lois de r?partition du freinage AV/AR selon que l'on utilise la main ou le pied, pour une R1150RT de 07/2004 ?
J'ai regard? sur tout ce que je poss?de, y compris le manuel d'atelier : rien !
J'ai consult? le forum BM : pas de r?ponse fiable !

J'ai lu sur des compte-rendus d'essais : manifestement cette version est dot?e du freinage amplifi?, poss?de une r?partition modifi?e par rapport ? celle des premi?res RT (freinage jug? trop brutal), et ne b?n?ficie pas de la version "sport" (couplage ? la poign?e, la p?dale ne commandant que l'arri?re) des RT s?rie sp?ciale (noire) qui ont ?t? commercialis?es juste avant l'arriv?e de la 1200 .

J'y ai ?galement lu qu'en cas de d?faillance de l'ampoule de stop, l'ampoule de feu AR ?tait automatiquement activ?e avec une intensit? sup?rieure lors des freinages, mais je n'ai aucune id?e de la r?alit? de cette fonction.
Quoi qu'il en soit, ?a freine incroyablement bien, mais je voudrais essayer de ne pas rester trop ignorant de la chose. On ne sait jamais !

C'est vrai que la premi?re fois, en freinant avec la p?dale j'ai bien cru que j'allais traverser la bulle !! Le concess m'avait pr?venu, mais c'est mon essai qui m'a vraiment pr?venu Mais on prend vite fait le pli ! La poign?e est finalement tr?s utilis?e !
Je ne connais pas la r?partition av/ar. J'ai cru comprendre qu'il y avait un lien avec la vitesse et la masse .

C'est u ABS int?gral, donc freinage ? 100% partout que ce soit ? la poign?e ou au pied.

Seul la s?rie sp?ciale Noir a en effet l'ABS sport qui est donc int?gral ? la poign?e et seulement arri?re (et un peu avant) au pied.

Perso du coup je n'utilise plus le pied car difficile ? doser. Je trouve ce freinage excellent, pas si surprenant que ca...

J'ai fait un essai de la 850 RT du temps o? elle ?tait encore commercialis?e. C'est le freinage qui m'a le plus d?plu sur cette moto, un truc de ouf, hyper casse gueule ; bon j'imagine qu'on s'y habitue ? la longue mais quand m?me, quel d?faut sur une moto de ce prix ! Accessoirement, le second d?faut que j'avais not?, c'est le retour d'air g?n?r? sur la nuque par la bulle : glacial.

Tu l'avais essay? quand ? Car il a ?volu? en 2004 justement.
C'est un freinage surpuissant, mais quel plaisir quand tu en as besoin. La moto s'arr?te net, sans glisser.

Comme je te dis, les BMW ont ABS, ABS int?gral, ABS Sport
C'est pas du tout pareil. Si tu as test? une ABS, c'est clair que c'est le pire. L'ABS Int?gral est g?nial, mais on n'a plus besoin du frein au pied. ABS Sport est plus agr?able car on peut toujours utiliser le pied comme ralentisseur.

Au bout d'un certain temps on s'habitue, tr?s bien, mais je donne pas ch?re de ma peau en cas d'urgence l'envie d'enfoncer la p?dale doit pas ?tre loin... et l? ... ?a freine pur et dur ! merci l'Abs !!

Faut l'oublier le pied...
Par contre j'ai d?j? fait un freinage appuy?, en Deauville j'aurais fini par terre, avec la BM j'ai fini assis sur le r?servoir

Pour ma part (ancienne Deauville 700 abs) j'ai plusieurs frein? appuy?, et pas tomb? ! "Les bras, garder les bras droits et tendus" qu'y me disait mon moniteur !!

Juste comme ?a : quand j'ai essay? la BM, au premier stop (50 m apr?s le d?part), je me suis retrouv? arr?t? 5 m avant la ligne... haureusement, personne ne me suivait !
Et puis c'est venu tr?s rapidement.
Mais j'ai du mal ? ne pas continuer ? utiliser les freins AV/AR comme avant. Cela n'est pas utile, mais ne semble pas nuisible.

Mon premier essai sur BM, hier, 1150RT de 2002. J'avais lu ces posts avant, la route venait juste de s?cher, j'ai donc ?t? molo-molo avec les freins; Et bien non, rien d'alarmant. Elle s'arr?te bien et o? j'ai voulu. Mais elle ne fait pas que ?a de bien, j'en ai r?v?, je crois qu'elle correspond ? mon attente d'apr?s Deauville.
Il y aura bient?t une Dov 650 2003-36000km sur le march?8-)