Forum Moto-GT

Comme dit dans le titre, quand je d?marre le moteur ? froid la roue arri?re est en l?g?re rotation pendant la chauffe sous starter auto jusqu'? ce que le ralenti retombe ? un rythme plus raisonnable.

Je pige pas bien pourquoi ; est-ce que l'arbre de transmission est entra?n? m?me quand aucune vitesse n'est engag?e ?
Y aurait-t'il un m?cano pour m'expliquer le ph?nom?ne, m?me si ?? ne m'inqui?te pas outre-mesure ?

Merci.

normal l'arbreest entrain?e par l'huile de la boite qui fait un petit effet de pompe; Plus l'huile est chaude moins ya d'effet.
En plus c'est bien car cela permet de voir si les plaquettes AR sont gripp?es.

Raymond, Une vue que tu ne veras jamais sur ta moto. Enfin, je te le souhaite.
L'arbre primaire sur lequel est mont? l'embrayage (c?t? gauche) pas visible sur l'image.
Cinq pignons, de G ? D, tu as 1 -4 -(3 avec la fourchette) -5 et 2.(*)
Solidaires de cet arbre primaire, la 1, puis la 3 qui coulisse. Les 4, 5 et 2 sont fous sur l'arbre.
M?me principe sur l'arbre secondaire mais pas les m?mes.
Tout ?a baigne dans l'huile (je l'esp?re) Quand tu d?marres le moteur, fous et solidaires m?me au point mort, tout tourne, entra?n? par la viscosit? de l'huile. C'est pourquoi que ?a craque quand tu passes la premi?re car les pignons ont des vitesses de rotation diff?rentes.
(*) Sur cet arbre, il y a la 4 quand le pignon avec la fourchette glisse et se crabote vers la gauche et la 5 eme, c'est vers la droite.
1,2,3, sont sur l'arbre secondaire.
Voil? la r?ponse ? ta question.

Il n'est pas cass?,juste modifi? pour voir ce qui se passe dedant. Modif faite pour poursuivre un peu plus les investigations internes. Certes, la modif est sans retour possible.
Quelques images de cette modif. Avant, pendant et apr?s.

En cours.

Apr?s !

Ce qu'il en reste.
Les NTV,R?v?re et autres sont mortes d'une maladie, la boite de vitesse. C'est une autopsie !
L?, on d?rive de la question ? Raymond.

Ca c'est une question ? deux sous ! il est ?vident que l'huile chaude entra?ne moins que la froide. Pourquoi doit-on vidanger ? chaud ? L'huile y est plus limpide. La VT a un frein tambour ar et les segments de frein sont cens?s ne pas toucher le tambour alors que les R?v?re & NTV et apr?s ont un disque avec des plaquettes qui l?chent toujours un peu. Autre raison, la boite de VT a un pignon de plus.Ca contribue un peu plus au ph?nom?ne.

c'est vrai, ?a fleur bon!
Bon, j'en profite pour soumettre ? G?o, ? Manu notamment, une r?flexion que je m'?tait faite.
A laquelle d'ailleurs j'ai apport? une explication qui vaut ce quel vaut...
La voici : pourquoi les plaques d'?gouts sont elles rondes ? (en plus d'?tre glissante)

Elles sont rondes car si elles vous ?chappent lors de l'ouverture, elles ne tombent pas dans l'?go?t.