Forum Moto-GT

H? les vieux, vous nous parlez de motos que les jeunes ne conna?ssent pas. Alors, Gold Star, ou B 33, difficile de mettre une image sur ces noms de l?gende en voici deux et des derni?res (oscillantes).

Eric, la DBD 34 du p?re, elle est comme ?a ?

Comment comment, ce membre n'est plus inscrit, tu parles, c'est le Tilt's. Je comprend pas pourquoi ma binette n'est pas apparue dans l'article que je viens d'?crire au dessus. Sacr? nom d' un bug:-
En tout cas ces machines sont MA GNI FI QUES:super:

Zinzin, il a boss? ? Motocyclisme avant MJ ? Quand tu parles de moyeux coniques, tu penses ? ce mod?le ? Ici, une 250 cc.

Appuy? de mes grimoires, La Gold Star a ?t? remplac?e en 63 par les B 40, 343 cc et B 44, 441 cc. Ne pas confondre avec la Rocket Gold Star 650 twin ? boite separ?e. (elles avaient les m?mes moyeux de frein), qui a ?t? remplac?e par la A 65 - R/ T/L/SS/W/H, toutes avec un bloc moteur en 65 pour les 650 cc Puis la Rocket 3, mais ?a, c'est une autre histoire...

Pour ceux qui aiment, une autre image de la b?te de course (avec la boite RR) et LE carbu Amal d?di

faire un tour avec la n?nette, c'est pas forc?ment d?sagr?able non plus

Bravo Geo pour les photos (j'ai eu comme premi?re moto une B33 1952 noire ? suspension coulissante) et tes connaissances. Quant ? la Rocket Gold Star, je crois qu'elle avait deux carbus. Les moyeux coniques sont apparus sur les BSA et Triumph ? partir de 1971 avec le cadre "oil in frame". La 500 Gold Star (DBD 34) pouvait d?velopper plus de 40 chevaux, avec un Amal de 35 ou 38.

Oui, G?o, il s'agit bien de la m?me en 500cm3 et de couleur orange, qui me faisait r?ver, quand j'avais 14 ans.

Oui, G?o, il s'agit du m?me look en 500cm3 et de couleur orange. Elle me faisait baver, ainsi que la Trophy 500 bicylindres.