Forum Moto-GT

la discu a debuté sur le chapitre pneumatique<br>je voulais savoir de quelle maniere on vous a equilibré vos pneu<br>-sur un balancier<br>-sur une machine style automobile<br><br>combien de plomb avez vous sur vos jantes 1 ou 2 gauche ou droite???<br><br>en fait l'equilibrage influe sur le louvoiement et le guidonnage

Equilibrage sur machine type automobile. Plombs de chaque côté de la jante AV et AR. Et roues à rayons... 55 FF par roue en NC.

merci du renseignement!<br><br>et les autres ils sont où?<br>c'est peut etre une solution a envisager au probleme de louvoiement si souvent rencontré, non?

peut etre mais jothi tu as combien de plomb

ce sera dur à dire car justement suivant le déséquilibre (statique et dynamique) il peut y avoir 0, 1 ou deux plobms et à droite ou a gauche selon le déséquilibre trouvé....<br><br>AUtrefois il était consille de monter le pneu, rouler un peu, puis seulement apres equimibrer....<br><br>Mais bon, deux passages au garage......<br><br>il faut absolument un banc type automobile

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Je ne comprends qu'à des interrogations intéressantes, avec des forumistes intéressants et gentils

merci pour ton exposé stetson je n'ai plus rien a rajouter

<br>Ce n'est pas une question que j'ai posée explicitement, mais une question qui pouvait être posée plutôt que de ne pas répondre à ce post par ignorance. C'était l'esprit de ce que je souhaitais laisser entendre.<br>En fait, sur ce sujet, les réponses tardaient à venir, d'où l'objet de mon message précédent.<br>Cela dit, ta réponse est très complète et appréciée.

c'est normal<br><br>il n'y a pas de raison d'avoir 2 plombs ..... tout est affaire de statistique..... il n'est pas exclu qu'un pneu monté soit de lui même équilibré donc sans plomb....... dans le restant des cas il faut un ou deux plombs selon le desequilibre statique / et / ou dynamique de l'ensemble pneu + jenate + disque + valve.....<br><br>si vous regardez a l'intérieur d'une jante de voiture vous trouverez parfois aussi un plomb