Forum Moto-GT

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<br>Je d?barque sur le site suite ? l'achat d'un (une?)Revere 1988/26000km qui n'avais pas roul? depuis longtemps et qui ?tait dans un mauvais ?tat de pr?sentation suite ? un stokage sauvage longue dur?e sous auvent dans un jardin!
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<br>Il avait une corrosion perforante ? la base du r?servoir qui a fuit lentement en maculant le blanc nacr? des caches lat?raux! J'ai d?cap? l'ext?rieur du r?servoir puis ?tam? (sans flamme) les parties fragiles. Il n'y a plus de fuite mais j'ai bien conscience qu'il va faloir faire un traitement anticorrosion (type r?sine Restom)? l'int?rieur. A ce sujet j'ai lu un article sur le site qui fait ?tat d'un traitement avec un vitrificateur polyur?thane bi-composant, l'auteur ne dit pas si il l'a fait r?ellement, un de vous a t'il tent? l'exp?rience?
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<br>Pour les retouches de peinture, j'ai vainement tent? de trouver une bombe avec la r?f?rence d'origine, j'ai finalement fait refaire 2 bombes (fond+nacr? ? vernir)chez un coloriste, je vais m'y attaquer prochainement.
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<br>Apr?s le remplacement de la batterie, des fluides et bougies, non sans avoir cass? un antiparisite qui ?tait "soud?" sur la bougie, la moto tourne nickel et est tr?s agr?able ? piloter sur le couple, le son du "Marving" est juste comme il faut, pr?sent mais pas agressif.
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<br>2 b?mols cependant, 1) le "Klong" du passage de la premi?re tr?s d?sagr?able et inqui?tant (? tord?)et 2)l'embrayage qui "broutte" un peu en fin d'attaque en premi?re. Quel est votre avis?
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<br>Pour terminer (ce soir!), un frein avant super et un frein arri?re un peu faible, apr?s v?rification la piste ext?rieure du disque est HS, ce qui explique tout.
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<br>J'ai fait passer une annonce sur le site pour trouver un disque arri?re et un antiparasite (avant gauche),si avez ?a dans un coin du garage ?a me d?pannerait.
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<br>A+, Philip.
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Philip, et bravo d' essayer de sauver ta NTV qu' un avenir plus sombre attendait sans toi. Puisque tu es maintenant NTviste, et que tu souhaites que de nombreuses langues se délient pour te répondre, tu n'obtiendras satisfaction, que si tu va au préalable te présenter dans la rubrique "Présentation des nouveaus et livre d'or " en nous précisant les motos que tu as eu avant, et pourquoi ta NTV maintenant. C' est scolaire, mais une "politesse" nécessaire à rendre aux autres membres, aussi à cheval sur le rituel que sur leurs Deauvilles. Et puis pour un gars de Bourges, ça ne coute pas CHER..........<img src="http://cyclurba.fr/image/emoticone/biggrin.gif" height="18" width="18" /> A tout à l' heure ici même pour de nombreuses réponses.<img src="http://cyclurba.fr/image/emoticone/flowers.gif" height="18" width="28" />
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C'est un exercice (scolaire) que j'avais déjà fait<img height="20" src="http://cyclurba.fr/image/emoticone/angry.gif" width="20" />, voir mon profil. J'accepte les excuses c'est la moindre des politesses!

<p>J'avais déjà remarqué en temps que visiteur que le Tilt il était pas commode<img height="18" src="http://cyclurba.fr/image/emoticone/crying.gif" width="18" /> et que tu étais plutôt cablé mécanique<img height="18" src="http://cyclurba.fr/image/emoticone/flowers.gif" width="28" />.</p>
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<br><p>Pour le vitrificateur j'aurai voulu avoir un vrai retour d'expérience, du vécu , avec des détails (marque et type, prépatation pour décaper... ) avant de me lancer, avis au utilisateur.</p>
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<br><p>L'embrayage est bien réglé et ne patine pas. Dans le passé,  sur une autre moto (ducati je crois), j'ai déjà eu le même phénomène mais je ne me souviens plus de ce que j'avais fait pour y remédier, il me reste en mémoire la planeité des disques ou l'interface avec les échancrures de la cloche, cette histoire va se finir pour un démontage pour voir ! </p>
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<br><p>Pour la boîte, il faudra donc que je m'y habitue mais je te rassure ce n'est pas une caractéristique des Honda's, la boîte de mon VFR (même époque) est nettement plus douce.</p>
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C'est Skoi qui a fait l'article sur la r?novation d'un r?servoir. Je le connais, tu peux le contacter sans pb. Depuis qu'on l'a vu installer un moteur de NTV sur une Deauv (ce que j'ai v?rifi? dans son garage), je suis ses conseils les yeux ferm?s.