Forum Moto-GT

je ne pourrais pas faire de comparaison face à une 650 mais je peux te donner quelques tarifs de mes révisions. je ne fais rien moi même car j'ai deux mains gauches. <br />6000kms = 90 € <br />12000 = 335 € avec un pneu ar <br />18000 = 170 € <br />24000 = 402 € avec un pneu ar <br />comme tu le remarques le pneu arrière fait 12000kms pour celui de devant il m'a fait 24000 kms. lors de chaques révisions la vidange est faite avec le changement de tous les filtres plus les contrôles d'usages.bien sur les prix varient en fonction du concessionnaire. pour la consommation je fait au minimum 320 kms avec un record à 400 kms mais circonstances exeptionnelles.donc la moyenne pour moi se situe autour de 5 litres- 5,2 litres je roule aux limitations (avec quelques entorses au réglement)et beaucoup d'anticipation notament au feu rouge.comme toi je roule tous les jours. pour la pluie la protection et suffisante (deflecteur pied et main en option) néanmoins sur 100 bornes le vêtement de pluie s'imposera que tu pourras ranger dans les valises.pour le froid j'ai rouler tous l'hiver en tee-shirt avec une excellente veste textile, j'ai juste eu froid au bout des doigts(pas de poignées chauffantes) mais je ne fais que 25 kms pour aller bosser.durant la journée elle est dehors par contre le soir elle dors au garage. <br />ps: si tu trouve des 700 avec 10.000kms à 700 euros tu m'en mets 10 de côté... <img height="18" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... iggrin.gif" width="18" />

A priori, la NTV r?pond bien ? ton pb (et au mien aussi d'ailleurs qui est ? peu pr?s le m?me) : ?a supporte un gros kilom?trage sans pb et sans gros entretien. Pour la vidange, tu prends de l'extralub 10w40 chez leclerc qui est tr?s bonne pour 2 euros le litre et tu la fais toi-m?me, c'est hyper simple (voir l'article de dardovil). Le jeu aux soupapes, ne le fais faire que s'il y a un pb. Le tableau d'entretien de Honda, c'est bien pour les intellectuels. Dans la pratique, les r?glagent ne bougent pas et l'entretien de base est simple. On a sur le site le t?moignage de Yanmac qui est coursier et qui fait 100 000 km par an avec sa ntv 650, alors ... C'est une moto tr?s simple et tr?s fiable. A la longue, le co?t au km devient faible.

Bien entendu je voulais dire 7000euros Tous les 6.000Km c'est quoi qu'il faut faire comme entretien si la vidange n'est pas à faire ? Au niveau pneumatique c'est quoi que tu mets ? 12.000Km je ne trouve pas ça énorme. Petite question, est-ce que vous avez entendu parlé de casse motreur sur les 700 ? J'en ai vu une sur une petite annone  à 14.000KM, pur hazard ou possible problème ? (j'ai toujours un peu peur de ce qui est nouveau )))) Plus je réfléchit, et plus je me dis que je vis acheter un gros pare brise pour l'er-5  comme ça , ça me laissera le temps de réfléchir et peut-être me reviendra pas plus cher, si ce n'est le confort en moins :'-( Pour l'instant j'apprécie encore de pouvoir aller au boulot à vélo tous les jours.......et j'espère que ça va pouvoir durer ! :'-(((( @ +

ben 12000 kms pour le pneu ar ce n'est pas mal, sur certaines bécanes ils durent beaucoup moins. pour les marques de pneus j'ai eu un bridgestone (celui d'origine) ensuite un dunlop et tous deux ont fait le même nombre de kms.actuellement j'ai un metzeler (1000 kms) donc je ne sais pas combien de temps ils va durer... par contre pour réduir tes coûts, je ne suis pas certain que la kawa soit plus avantageuse car il ne faut pas oublié que si tu roule beaucoup tu ris de passer pas mal de kit chaine sans compter le temps qu'il faut passer pour entrenir celui-ci.c'était d'ailleurs une raison pour laquelle je voulais une moto à cardan car moi aussi je roule beaucoup.aller bon choix et .

J'ai un dunlop d220 ? l'AR. Il avait environ 5000 km quand j'ai achet? la b?cane, j'ai fais 15000 et il n'est pas foutu. Je pense faire encore 10000 avec, ?a devrait faire 25000. En fait, ?a d?pend beaucoup de tes d?marrages aux feux rouges. C'est l? qu'on les use le plus.

Ah bon, tu démarres au feu rouge toi ? C'est pas beau ça mon Claudius.<img src="http://cyclurba.fr/image/emoticone/angry.gif" height="20" width="20" />
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dès que claudius y voie du rouge y deviens orange<img height="21" src="http://cyclurba.fr/image/emoticone/w00t.gif" width="20" />. ben claudius mon d 220 ar n'a fait que 12000 kms et pourtant mes démarrages sont trés doux (surtout au feu rouge) ma conduite et trés coulé sauf à de rare exception .alors tiens nous au courant sur la longévité de ton dunlop tu vas va avoir droit au guiness book<img height="18" src="http://cyclurba.fr/image/emoticone/flowers.gif" width="28" />

Bouuuuuuuuuuuuuuu bouuuuuuuuuuuuuuu, je pleure quand même mon BT 020 à 6500 km ( 6000 auraient été plus raisonnables, un vrai slick ), et re bouuuuuuuuuuuuuu, mon PIlot road, qui a 4200 km ne fera pas le double.
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C'est quand même po un dragster. Quand j 'aurai une Pan, il faudra amener un pneu de rechange avec moi pour les grands trajets...................<img src="http://cyclurba.fr/image/emoticone/whistling.gif" height="18" width="19" />
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depuis le modele 2002, les vidanges sont preconisées tous les 12.000 kms et non plus tous les 6.000 kms; la faire tous les 6.000 n'aurait un interet que si tu faisais au moins 80% de ville avec des trajets courts;l'huile serait serait alors plus polluée;j'en suis à mon 12 eme reglage de soupapes(because 120.000 kms)  et à chaque fois j'en ai reglé au moins une ; donc je continuerai à verifier mes soupapes tous les 12.000;si tu fais beaucoup de route, la durée de vie des consommables s'allonge (mon pneu arriere a fait 34.000 kms , le pneu avant 50.000;plaquettes avant 26.000 km ,  plaquettes arrieres 50.000-encore bonnes-); je fais 80% de 4 voies à raison de 130 km par jour