Forum Moto-GT

Est-ce que quelqu'un a d?j? chang? son ?trier de frein sur sa ntv si oui par quoi, toute info serra la bien venue.
Je vais attaquer la modif du freinage de la b?te, il n'est pas a mon gout du moins pas assez performant.

Donc voici les d?tails de ma futur modif.

Remplacement de l'?trier double piston d'origine pas un brembo P34/30 quatre pistons en s?rie OR, remplacement du tube plastique par une durite avia qui est d?j? install?e, puis installation d'un maitre cylindre de frein brembo PR 17 ou 19 je ne sais pas trop encore car le PR19 est tr?s puissant compar? au PR17.

Il faut que je fabrique une patte pour pouvoir adapter l'?trier, car les entres axes ne sont pas les m?mes environ 80 mm pour l'origine et 40 mm pour le brembo.

Je suis en train d'acheter l'?trier, si quelqu'un ne l'ach?te avant moi dans ce cas ?a repoussera la modif.

Bruno, j'ai lu sur le forum qu'un gars avait tout simplement chang? sa fourche de NTV par une de Deauville(occasion) !!! Du coup 2 disques de frein et un pneu un peu plus gros. Une question d'opportunit? et de prix (et de l?gislation). Sinon d'accord avec toi vraiment faiblard le freinage et sans feeling , tiens nous au courant .Je fouille un peu ...C'est LA deauville.ntv650.free.fr faut que j'apprenne a faire les liens...et les accordS !!

attention apr?s ce changement tu ne serras plus couvert par ton assurance vu que tu changes la morphologie de la moto

Tiens j'y pense , j'ai chang? le levier de frein par un r?glable (en fait la moto ?tait tomb?e et le levier s'est barr?...) .
Sur le coup , bien meilleur felling au freinage.
Petite modif pas ch?re.

" attention apr?s ce changement tu ne serras plus couvert par ton assurance vu que tu changes la morphologie de la moto "

Tr?s vaste d?bat que celui la, car si on prend le texte de loi tu ne peux rien changer sur le v?hicule que si tu remets la m?me chose.

difficile de respecter car les pneus, les plaquettes, les huiles ................ changent pour s'am?liorer donc plus conforme a l'origine de l'homologation.

et puis l'?trier peut ?tres consid?r? comme un consommable !!!!!!!!!!!!!!!!!!

et puis il y a aussi les accessoiristes qui proposent des produits de meilleur qualit? que le constructeur, et puis je ne change pas les caract?ristiques intras?que du v?hicule.

le dispositif de freinage est toujours le m?me " maitre cylindre de frein, durite, ?trier, disque de frein, et de l'huile.

il serra difficile de prouver que l'ensemble ne soit pas fiable car ?prouv? sur d'autres v?hicules de m?me performance.

par contre si tu modifies le moteur(augmentation de la cylindr?e, changement de combustible ,d'alimentation) ou le cadre ( d?coupage, soudure .........) voir les roues, tu as la modification intraseque du v?hicule qui peut changer sont comportement et le rentre dangereux.

la pol?mique est ouverte

bruno en ntv de 93 une b?te de race

merci raoul, cette info m'int?resse bigrement et j'ai cogit? au boulot car j'avais un peut de temps devant moi.

et voila ce que je vais tenter de faire, greffe d'une fourche de deauville avec sa roue, puis passage a 2 ?triers brembo P34/30 et d'un maitre cylindre PR17 ou 19 je ne sais pas encore tout d?pendra de ce que je trouve sur le march?.

remplacement des 2 disques d'origine par des brembo flottants ou par des bering.

bon il y a du boulot maintenant il faut que je mette ? chercher les composants.

une b?te de race que j'ai.

bon j'ai fait des achats et la modif du frein avance, j'ai achet? un ?trier brembo P34/30 achet? 60 euro(origine 600 monstro ebay) et un maitre cylindre brembo PR17( origine 749 998 broc elbeuf) pour 60 euro.
plus cas faire une papate pour fixe l'?trier.
si j'ai le temps et les joint pour les jumbo je monte le maitre cylindre le week end prochain.
bruno

si tu peux nous faire des photos de ton montage en cour de montage merci ( excuses je me r?p?te ces surement l age )

oui pas de probl?me je vais les faire mais je viens d'avoir les pi?ces juste un peu de temps.
bruno

j'ai un pb avec mon ?trier de frein AR, il doit ?tre us? car il bouge beaucoup en roulant, ?a fait un bruit de ferraille que j'ai mis longtemps ? identifier, pourtant, les boulons sont bien serr?s. Il faut que je les remplace. Faut-il reprendre les pi?ces d'origine ou prendre de l'adaptable ?? et lequel ?