Forum Moto-GT

Salut Rico. Le klaxon de Deauv a la r?putation de faire un vilain petit pouet pouet, donc tout est normal chez toi. Solution d'enfer : mettre un p?tard de camion, mais tu vas vider ta batterie. Autre solution que j'ai choisie : si tu regarde les premi?res NTV Revere, celles d'avant 94, tu verras qu'elles avaient 2 klaxons ! On le voit bien sur les photos. Quand j'ai achet? ma NTV de 96, qui n'avait qu'un seul klaxon, elle faisait aussi pouet pouet. Alors j'ai trouv? par un copain du forum un klax d'occase pour 5 euros et je l'ai install? en plus du premier. R?sultat : les d?cibels s'additionnent et ?a fait 2 fois plus de bruit : quasi un klax de voiture. Soit tu trouves ?a dans une casse, soit tu ach?te neuf, par exemple chez Equip'moto (regarde sur leur site). Ils ont un 110 db pour 16.50 euros. Tu peux aussi acheter un klax d'origine chez Honda, mais l? j'esp?re que tu es riche. Le branchement est tr?s simple : en parall?le. 2 fils et 4 cosses plates, et tu prolonges les + et le - du klax existant. On trouve toujours un point de fixation quelque part.

Claudius, merci pour ta réponse,<br /><br />je vais donc monter les 2 klaxons ensemble (l'origine+le nouveau).<br />Par contre le modèle de chez Honda ... 70€ (doit etre plaqué OR !) vu sur le site microfiches !<br />Va falloir que je trouve de la place dans la tete de fourche (les 2 ensembles) va falloir pousser le carénage <br />Merci encore<br /><br />Eric

à tous,

Je souhaite monter un klaxon + puissant, les derniers messages sur ce sujet sont assez anciens.Je ne souhaite pas me faire remarquer, simplement être entendu. Avez-vous des expériences à faire partager?
Branchement en série sur celui d'origine ou à la place?
Branchement d'1 relai?
Emplacement choisi?
Notions de fréquence en Hz et de puissance en db.
Quelle est la règlementation (concernant la puissance et fréquence).

Merci d'avance

J'ai placé un klaxon standard de bagnole en parallèle avec celui d'origine, sans relais.
Il faut bricoler un peu car il y a peu de place à cet endroit

j'ai [s]monté[/s] installé un 110db à la place de celui d'origine.Mais ça n'empêche pô les c.... de t'en faire voir de drôles quand même.

A mon avis, si tu branches un deuxième avertisseur sur l'alim du premier, tu n'as pas besoin d'ajouter un relai, celui d'origine doit pouvoir en commander 2.
N.B. : l'avertisseur d'origine de ma RT est très dynamique et fait un boucan d'enfer. Il est composé de 2 avertisseurs dont le capot forme une spirale. Je ne sais pas s'il s'agit d'une simple menbrane mue par un électo-aimant, ou d'un système avec un petit compresseur intégré. Alors si tu trouves des modèles BM d'occaz...
re N.B. : je me suis toujours demandé pourquoi l'utilisation d'un avertisseur sonore "percutant" provoquait un effet répulsif tel que la "cible" de l'avertissement fait généralement un écart dans le sens opposé à la source du bruit. Ce n'est qu'une observation statistique, mais régulièrement vérifiée.

J' ai adapté un avertisseur d'Espace III très sonore, mais comme le dit Cuistax, la place est comptée et ça rentre "au chausse pied". Il faut pour cela déposer le carénage, et le brancher en parallèle de celui d'origine.

Voici un article (malheureusement en néérlandais) sur le placement d'un klaxon sur une Deauville NTV650 : Deauville.nl

Contrairement à ce qu'il est écrit sur la page, la marque n'est pas stabel mais stebel.

Ce lien donne toute la gamme de ce fabricant : stebel.it

Les miens ressemblent (forme et son) aux TM80/2 de chez Strebel

Merci à tous pour ces précieuses indications:super:.
Je vais étudier cela à tête reposée.
Il faut aussi faire attention à ne pas effrayer la passagère (car elle ne sait pas quand on va mettre le doigt sur le bouton:non2:).