Forum Moto-GT

<p>Il y a une molette de reglage vertical de phare a gauche le long de la fourche lorsque l'on est sur la moto et qui est bien mentionn?e dans la notice Honda. Par contre il y a une deuxieme molette plus haut que la premiere mais sur la droite de la fourche qui n'est pas mentionn?e dans la notice . Est ce que quelqu'un peux m'expliquer son utilit? ? Merci</p>
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<p>Juste une reponse pour que tu ne te sente pas trops seul. Vu la molette ???<img height="20" alt="" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... e/ohmy.gif" width="20" /> Mais aucune id?e, il faut des doigts de gyn?coloque pour y arriver. A prioris cela sert au r?glage de phare en lat?ral, simple hypothese. Aucune indication sur le manuel. Il faut que j'ai le temps de l'essayer dans le noir mais j'arrive pas ? la tourner avec mes grosses p?ttes<img height="20" alt="" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/emoticone/huh.gif" width="20" /></p>

t'as pas besoin d'y mettre la main papy........................trois doigts suffisent<img height="20" alt="" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... tongue.gif" width="20" />

<p>Alors ils sont pas assez longs. Tu oublie que mon guidon ressemble au tableau de bord d'un airbus!!</p>
<p>Plus s?rieusement l'effet de cette molette n'est pas ?vident.<img height="21" alt="" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/emoticone/sad.gif" width="20" />Mais j'ai pas trops insist? faute de temps. La suite du feuilleton semaine prochaine<img style="" height="18" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... lowers.gif" width="28" alt="" /></p>

<p><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" color="#3333ff" size="2">Apr?s pas mal d'essais et d'?corchures aux doigts, j'ai enfin trouv?.<img height="21" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... e/w00t.gif" width="20" alt="" /></font></p>
<p><font face="Verdana" color="#3333ff" size="2">La molette sert au r?glage lat?ral du phare mais uniquement en position feux de route.</font></p>
<p><font face="Verdana" color="#3333ff" size="2">Les feux de croisement ne sont pas r?glable lat?ralement...</font></p>

<p><img height="21" alt="" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... e/w00t.gif" width="20" /> merci et d?sol? pour les ?corchures ! </p>
<p>ce reglage n'etait pas evident ...  et en plus , je n'essayais qu'en feux de croisement <img height="20" alt="" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... /blush.gif" width="20" /></p>
<p>bonne route </p>

Pas ?vident... c'est le moins qu'on puise dire ... si quelqu'un a trouv? un outil pour remplacer ces pauvres doigts trop courts...

Si j'ai bien compris, en ?tant sur la moto :
- la molette de gauche sert ? r?gler verticalement (visser pour descendre, d?visser pour monter)
- la molette de droite sert ? r?gler horizontalement (visser pour orienter ? droite, d?visser pour orienter ? gauche).

J'ai bon ?

Petite question pour les ?rudits : ? quelle hauteur je dois ?clairer un mur suivant la distance qui me s?pare de ce mur. Il faut conna?tre la hauteur du phare de la Deauv 700 je pense.

R?glage de la hauteur du phare :
Les normes europ?ennes pr?voient pour le phare code un angle de r?glage vertical de -1%. c.a.d. que
le faisceau doit descendre de 10 cm pour 1000 cm.
Tu cherches une surface plane de 10 m?tres de long, avec un mur ou un poteau (genre parking de grande surface)
Tu te positionnes avec l'avant de ta roue avant contre le mur.
Tu rep?res sur le mur le bas de la zone d'?clairement.
C'est une ligne bris?e horizontale ? gauche et en oblique ? droite (le contraire au Royaume Uni)
Pour ma Deauville 650, avec moi dessus, avec mon r?glage se suspension, c'est 95 cm.
Tu recules de 10 m?tres en ligne droite.
Tu tournes la molette de r?glage vertical pour que la zone d'?clairement soit 10 cm plus bas que lorsque tu ?tais contre le mur.
Les 2 mesures se font phare code allum? (?videmment !), sans b?quille, conducteur sur la machine.
C'est beaucoup plus facile ? faire qu'? expliquer, ? condition de trouver lea surface de 10 m.

Merci pour ces explications car j'ai souvent des appels de phares donc je dois ?blouir et je ne savais pas comment r?gler l'optique