Forum Moto-GT

Salut l’équipe,

Alors je me présente motard de 54 ans, 15 ans que j’ai le permis moto et je vis en Suisse.
J’ai eu plusieurs motos. Ma première Honda VFR 750 de 1996. Moto extra seul soucis po7r les longs trajet un peu inconfortable ma8s quel bécane c’était la moto de mes rêves. Bref passé ensuite sur Susuki GSx 1400 magnifique bécane également que, moteur … mais soucis toujours po7r les longs voyage pas de bulle bon je suis quand même allez en Norvège avec …
Puis comme je fais chaque année de long voyage je suis passé sur Kawasaki Versys 1000 tout d’abord que j’ai gardé 4 ans moto merveilleuse pour les longs court et l’année dernière je me suis lâché pour la nouvelle Versys 1100 SE. Et la j’ai fait une bêtise, j’en parlerai dans le forum adequate.
A h ou8 j’allais oublié j’ai également investis dans l’Aprilia Tuareg 660 pour le TT

Voilà voilà

Salutations
Shad

et bienvenue Shad62
Etant fidèle de Kawa , après un 1400 GTR je suis passé sur la nouvelle Versys 1100 en mai 2025 après 15000 km que du bonheur
Peux tu nous dire quels soucis tu as avec ta Versys ?

Bienvenue sur le forum Shad .

Salut,

Alors pour commencer pourquoi je suis passé de la Versys 1000 à la 1100. Tout simplement pour le tempomat (contrôleur de vitesse en Suisse et le shifter qui est que du bonheur … mais j’ai maintenant 9000 km et je regrette le confort de l’ancienne la selle était tout simplement exceptionnel sur la 1100 bah j’ai investit dans un coussin… ensuite le moteur est plus bruyant quand même plus aiguë et sur de long trajet un peu fatiguant. Enfin le problème majeur que je rencontre je viens de l’amener au service des 1 ans. (8200 km) qui m’a couter 550€ … pour me dire que je devrais le refaire au 12000 avec les bougies en plus bref.. mais j’ai signalé un petouillage entre 2000 et 3000 tr/min à basse vitesse elle broute un peu .. il m’a mis du produit dans l’essence au service (40 balles) sans me demander mon avis en me disant que c’était peut-être encrasser … depuis j’ai fait 1000 bornes toujours le même problème. Apparemment certains modèle de la 1100 on des soucis avec l’enrichissement air/essence pour passer la norme Euro 5… et apparemment mon concessionnaire pas au courant …
Donc pour le moment je regrette ma 1000 avec laquelle j’ai fait 38000 km sans aucun soucis

Voilà voilà un peu long désolé

bonjour voyageur au long court....

Bienvenue Shad62 sur le forum. Dommage pour le manque de confort, c'est pourtant le point fort habituel des machines GT. En espérant que tu trouves une solution rapidement. Bonne route à toi !

Shad , je confirme que le régulateur de vitesse et le shifter sont des plus non négligeables
Concernant la selle , nous la trouvons hyper confortable ! l'année dernière nous avons fait le Portugal ( 6000 km en 3 semaines ) sans aucune gène au niveau de la selle ( pilote et passagère). Nous avons fait refaire les selles de pratiquement toutes les motos que nous avons possédées sauf sur la Versys 1100 que nous trouvons parfaite .
Sur la nôtre pas de "pétouillage" entre 2000 et 3000 tr/mn , au niveau du carburant je ne mets que du sans plomb 98 , toi tu mets quoi ?
Au niveau de l'entretien les tarifs ne sont apparemment pas les mêmes en Suisse qu'en France La révision annuelle m'a couté 470 € : vidange, filtres, liquide de refroidissement, bougies, contrôles divers etc.... A noter que j'avais 12000 km lors de cette révision annuelle .
Actuellement la moto a 15 mois et 15000 Km.
En résumé nous sommes plutôt satisfait de notre acquisition , les seuls bémols : bulle réglable manuellement et pas de cardan .