Forum Moto-GT

<p>Voici une photo de l'?quipe Francophone pr?sente aux Pays Bas.</p>
<p>Fran?ais(e)s, Belges et Luxembourgeois :</p>

Malin les gars de Honda, ils deboullent avec les NTV 680 pour faire baver les possesseurs de 650. C'est presque une operation promotionnelle gratos pour eux.

<p>Tiniel, oui, les photos vont arriver ... en attendant on peut en voir sur <a href="http://www.deauville-meets-deauville.com">www.deauville-meets-deauville.com</a>  site du DmD 2007 qui poss?de un lien sur le DmD 2006 (puis cliquer sur pictures). Il y a aussi quelques histoires sympa ? raconter, des souvenirs ? ?voquer.</p>
<p>JC, l'?quipe Honda Japon ?tait ?quip?e de Deauville 700 et Deauville 650. Ils ne sont pas venus faire de la promo, mais faire un point technique avec des volontaires sur les points positifs et n?gatifs du nouveau mod?le. Je ferai un p'tit article sur cette r?union ? laquelle j'ai particip? et que j'ai trouv? constructive.</p>
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Ton lien vers DMD 2007 (!) ne fonctionne pas.

En effet, je serais preneur de ce qui a ?t? dit, car la nouvelle Deauville n'est pas encore au point... La 2007
ou 2008 le sera surement

Jmc, j'ai corrig? l'URL de mon message du 27-06-2006 qui fonctionne maintenant ... Lpascalon, la Deauv' 700 n'est pas au point .... apr?s 9800 km ? son guidon, je cherche encore ...  

Il manque le bas de carenage et son prix est n'importe quoi sous pr?texte qu'elle est seule dans son
cr?neau.
Il manque une bulle r?glable pour de vraie, un car?nage avec moins de pi?ces...

Enfin, ca n'empeche que j'attends ton retour.

IL faudrait evoquer tout ceci dans une autre rubrique que celle-ci (r?serv?e au DmD)

La critique est ais?e, et l'art vraisemblablement plus difficile. La conception d'une moto, est  faite d' un ensemble de choix techniques, pratiques et financiers, tranch?s au final  par des compromis pas toujours ? 100 % top.Ne pas oublier que le c?ut de d?veloppement d'un nouveau produit, ou d'une simple ?volution est exorbitant, est dans le cas d'une moto, ? diviser par un nombre de mod?les vendus 10 ? 50 fois moins qu'une auto, avec des marges et des prix de ventes deux fois moindres.L'?volution entre la 650 et la 700, est ? mon sens  cons?quente, et je cite en vrac:<br />- Injection, catalyseur,ABS tableau de bord enfin complet ,bulle bien que r?glable  manuellement, acceptable au niveau protection  10 cv de plus, capacit? des sacoches sup?rieure, et je dois en oublier.Pour ce qui est de la venue du staff Honda, je trouves cela tr?s positif, et c'est pas leur pr?sence avec la 700, qui va inciter les possesseur de 650 ? craquer.Si c'est ton cas, dommage. Tu voulais quand m?me pas qu'ils viennent avec un Dax 70.Ne cherchons pas ? critiquer, et ? penser qu'il n'y a que des gens qui pensent pognon, et non passion. <img width="18" height="22" src="../../../../../image/emoticone/innocent.gif" alt="" />  <img width="18" height="22" src="../../../../../image/emoticone/innocent.gif" alt="" />   <img width="18" height="22" src="../../../../../image/emoticone/innocent.gif" alt="" />        Pour une fois qu'un constructeur d?l?gue des ing?nieurs aupr?s de quelques fondus de notre genre, qui font des milliers de kilom?tres pour partager leur amour des V twin Honda,c'est plut?t ? saluer qu'? bl?mer.<img width="20" height="20" src="../../../../../image/emoticone/huh.gif" alt="" /><img width="20" height="20" src="../../../../../image/emoticone/huh.gif" alt="" />

Marc, le plaisir a ?t? partag?, cette journ?e "commune" m'a paru bien courte. Il faudra faire mieux la prochaine fois